Kako piše Revija HAK, problemi se najčešće javljaju kod jeftinijih zamjenskih (aftermarket) dijelova, koji mogu biti sasvim dovoljni za gradsku vožnju, ali ne podnose dobro ekstremna opterećenja, poput naglog kočenja na auto-putu.

Stručnjaci upozoravaju da nakon veoma snažnog kočenja ne bi trebalo držati papučicu kočnice pritisnutu dok vozilo miruje.

Ako je automobil zaustavljen na ravnoj podlozi, preporučuje se da se papučica kočnice otpusti, jer se usljed visoke temperature kočione pločice mogu utisnuti u disk i izazvati njegovu deformaciju.

Još jedna greška je prolazak kroz duboke barice ili odlazak u auto-perionicu odmah nakon intenzivnog kočenja. Naglo hlađenje vrelih diskova može dovesti do njihovog krivljenja.

Stručnjaci takođe savjetuju da se kočioni diskovi i pločice mijenjaju zajedno, da se prilikom ugradnje dobro očiste sve kontaktne površine i da se ne koriste najjeftiniji dijelovi sumnjivog kvaliteta.

Preporuka je da se biraju dijelovi sa homologacijom i OEM kvalitetom, uz savjet servisera ili prodavca.

Na kočnicama ne treba štedjeti, jer su one jedan od najvažnijih bezbjednosnih sistema na automobilu.

(B92)