Međutim, postoji još jedan, ništa manje važan korak koji često zanemaruju čak i iskusni vozači — redovna rotacija točkova, odnosno premještanje guma s jednog mjesta na drugo. Upravo taj, naizgled sitan postupak može udvostručiti vijek trajanja guma, učiniti upravljanje stabilnijim i smanjiti troškove održavanja.

Neujednačeno trošenje — glavni neprijatelj guma

Ako pažljivo pogledate gume automobila koji je prešao makar nekoliko hiljada kilometara, primijetićete da se šare gazećeg sloja troše neujednačeno. Prednje gume se obično troše brže, naročito kod automobila s prednjim pogonom. One nose težinu motora, trpe opterećenje pri kočenju i bočne sile pri skretanju. Zadnje gume imaju mirniji rad, pa se troše sporije.

Čak i na istoj osovini, gume se mogu trošiti različito: lijevo kolo češće upada u rupe ili dodiruje ivičnjake, dok desno trpi veće sile prilikom preticanja i manevrisanja. Nakon nekoliko sezona, razlika u stanju guma može biti tolika da automobil počne da vuče u stranu, javljaju se vibracije, a kočioni put se produžava.

Zašto je potrebna rotacija točkova

Rotacija točkova podrazumijeva sistematsko premještanje guma između osovina automobila, pa čak i između lijeve i desne strane, kako bi se trošenje ravnomjerno rasporedilo.

Stručnjaci objašnjavaju da, ako se ovaj postupak sprovodi na svakih 5.000–10.000 kilometara, sve četiri gume će se trošiti ravnomjernije. Kao rezultat, trajaće duže, a vozilo će ostati stabilno i nakon nekoliko sezona upotrebe.

Rotacija je, kažu mehaničari, „mali trik“ koji štedi novac. Ako se jedan par guma brže potroši, vozač mora ranije da kupi nove, što narušava balans prianjanja između osovina. Redovnim premještanjem, sve četiri gume se troše istovremeno, pa se mogu mijenjati u kompletu, bez razlike u performansama.

Kako se pravilno obavlja rotacija

Šema rotacije zavisi od vrste pogona:

Kod automobila s prednjim pogonom: prednje gume se premještaju nazad, a zadnje naprijed, pri čemu se mijenjaju strane (lijeva-desna).

Kod zadnjeg pogona: zadnje gume idu naprijed bez promjene strane, a prednje se međusobno zamijene.

Kod pogona na sva četiri točka: koristi se ukrštena šema koja ravnomjerno raspoređuje trošenje.

Važno: rotacija se sprovodi samo na gumama bez smjernog profila. Ako guma ima strelicu koja označava smjer kretanja, ne smije se mijenjati strana — samo pozicija naprijed/nazad.

Prije rotacije treba pregledati gume: ako je neka previše istrošena ili oštećena, rotacija nema smisla — takvu gumu treba zamijeniti.

Šta donosi ovaj „mali trik“ u praksi

Rotacija nije samo način da se „produži život“ gumama, već donosi niz praktičnih prednosti:

Duži vijek trajanja guma — pravilna rotacija može produžiti njihov životni vijek za 25–40%.

Ravnomjerno prianjanje na putu — automobil ostaje stabilan i predvidljiv pri kočenju i u krivinama, što je posebno važno zimi.

Manja potrošnja goriva — neujednačeno istrošene gume stvaraju veći otpor kotrljanju, pa motor troši više energije. Procjenjuje se da to povećava potrošnju goriva za 3–5%.

Manje buke i vibracija — ravnomjerno istrošene gume obezbjeđuju mirniju i tišu vožnju, a vješanje automobila manje trpi.

Kada obavljati rotaciju

Stručnjaci preporučuju da se rotacija radi na svakih 5.000–10.000 kilometara, odnosno pri svakoj sezonskoj zamjeni guma — dva puta godišnje. Takođe, treba je sprovesti poslije dugih putovanja ili vožnje po lošim i planinskim putevima.

Ako se automobil često opterećuje ili koristi za prevoz tereta, interval treba dodatno skratiti.

Rotaciju je najbolje kombinovati s balansiranjem i provjerom pritiska, jer te procedure međusobno dopunjuju jedna drugu. Idealno je da rotaciju obavi stručnjak u servisu, jer pogrešno postavljena guma može poništiti sav trud.

Ostali uslovi za dugovječnost guma

Rotacija je samo dio pravilnog održavanja. Da bi gume trajale što duže, potrebno je:

redovno provjeravati pritisak, bez prepumpavanja ili preniskog pritiska;

provjeravati geometriju točkova poslije svakog jačeg udarca u rupu;

izbjegavati preopterećenje automobila;

ne ostavljati gume na suncu ili mokroj površini;

prije skladištenja ih očistiti i premazati sredstvima koja usporavaju starenje gume.

Znaju samo upućeni

Redovna rotacija točkova jedan je od onih automobilskih „tajni“ koje znaju samo upućeni, ali koje daju vidljiv rezultat.

Uložite nekoliko sati dvaput godišnje — i izbjegnite prerano trošenje guma, sačuvajte stabilnost, uštedite novac i povećajte bezbjednost.

Jer ravnomjerno istrošene gume znače ne samo ekonomičnost, već i stabilnost, predvidljivost i mir na svakom kilometru puta.