"Moguće je. Mi pričamo o testnoj varijanti. Dobili smo ovu vrstu javnog prevoza na test vama, medijima i građanima. Koliko treba: mjesec, dva, tri, pet? Ako Banjalučani to odbace, u redu, znači nije adekvatno, bilo da je u pitanju interes korisnika javnog prevoza ili ocjena struke", kaže Stanivuković.

Želi da proba i da vidi kako će se to pokazati. Tek kada tramvaj bez šina, tvrdi on, prođe te testove, idu u javnu nabavku.

"S obzirom da sam vidio tu vrstu javnog prevoza i temeljito učio o tome, bio sam veoma inspirisan da tako nešto dovedemo u grad i da budemo prvi inovatori. Pa da se kaže Banjaluka je jedan od gradova gdje je prva sijalica zasvijetlila. Hajde da se jednom u istoriji kaže da je bila jedna od prvih i u ovome, iako su mnogi drugi gradovi bogatiji", poručio je prvi čovjek Banjaluke.

Ipak priznaje, i za njega je ovo nešto novo. Toliko novo da ga u zakonu nema, ali će ga nabaviti i testirati pred građanima.

"Ako prođe ocjenu javnosti i struke, idemo. Ako nešto bude bolje, idemo u to", jasan je Stanivuković.

Čini se da se u gradu na Vrbasu sve može uraditi obrnuto. Prvo će se uvesti vozilo koje nema ko da vozi, pa će se pustiti u saobraćaj kao neregistrovano, a tek onda donijeti zakonsku uredu i sve to naknadno legalitovati.

Podsjećamo, profesor Saobraćajnog fakulteta u Doboju Tihomir Đurić podržao je ideju uvođenja savremenog tramvaja u Banjaluci, ali je istakao da će biti potrebne izmjene propisa kako bi se ovakva vozila mogla formalno registrovati i koristiti u Bosni i Hercegovini.