Teretni saobraćaj danas je stao na više graničnih prelaza između zemalja zapadnog Balkana i EU u znak protesta. Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije organizovali su blokade kako bi iskazali nezadovoljstvo zbog novih pravila Evropske unije koja se odnose na ulazak, boravak i rad njihovih kamiona na teritoriji Šengena.

Vozači tvrde da novi EES (Entry/Exit System) sistem, uz stroga ograničenja boravka i zapošljavanja u državama članicama EU, ozbiljno narušava njihov rad i poslovanje. Prema njihovim riječima, pravila su nejasna, nepravedna i bez realnog uvažavanja profesionalnih vozača koji decenijama održavaju funkcionisanje trgovine između regiona i Evropske unije.

Stanje u Gradišci

"Saobraćaj za teretni saobraćaj na Graničnom prelazu Gradiška blokiran je tačno u podne. Ovdje je više teretnih motornih vozila sa natpisima "Dosta je bilo". Putnički saobraćaj odvija se bez problema. Još 49 kamiona nalazi se i na terminalima na autoputu", javlja naš reporter Boško Grgić. 

Dodaje da su vozači kazali kako su protesti počeli, ali da ne znaju do kada će ostati. 

"Ostajemo najverovatnije do ispunjenja zahtjeva", rekao je Mirko Ivanović koordinator Konzorcijuma logistika za BiH u Gradišci. 

Iz Konzorcijuma „Logistika BiH“, krovne organizacije koja okuplja prevoznike iz Bosne i Hercegovine, poručuju da su drumski vozači ponosni i odgovorni ljudi koji nisu privilegovani, već samo traže osnovno pravo na rad i normalno tržište.

„Ne tražimo posebne povlastice, nego jasno definisana prava na rad koja nam pripadaju“, naglašavaju predstavnici udruženja. Kako navode, domaći transportni sektor bio je izložen nepravdi pune 22 godine, a nova pravila iz 2024. godine dodatno su pogoršala situaciju.

Prevoznici upozoravaju da sadašnje propise Evropske komisije doživljavaju kao direktno ograničavanje svojih mogućnosti.

Profesionalni vozači kamiona, prema važećim pravilima, imaju pravo da rade tri mjeseca u Šengenu, nakon čega moraju vratiti vozilo i napustiti prostor EU. U praksi to znači da mogu raditi samo pola godine, a zatim moraju tri mjeseca pauzirati, što drastično ograničava kontinuitet posla.

Novi digitalni sistem ulaska i izlaska (EES) doživljavaju kao dodatnu administrativnu barijeru, jer stručni vozači nisu adekvatno prepoznati kao profesionalci, iako posjeduju uredne ugovore o radu i potrebne licence.

Organizatori protesta tvrde da gotovo trećina vozača ne može završiti svoje transportne zadatke zbog zabrana ulaska, deportacija ili brojnih birokratskih prepreka.

Glavni koordinator Konzorcijuma „Logistika BiH“ Velibor Peulić poručio je da transportna industrija bez pomoći Evropske unije ne može sama da se izbori sa problemima. Kako ističe, izvoznici i uvoznici su investirali milijarde evra u vozni park i infrastrukturu bez direktne podrške svojih država ili evropskih institucija.

Podsjeća i da drumski transport čini oko 94 odsto svih robnih tokova, te da bez domaćih vozača nema stabilnog ekonomskog poslovanja.

Protest je danas organizovan istovremeno na više graničnih prelaza, od Đevđelije na jugu do Une na zapadu. Vozači poručuju da njihova borba nije samo pitanje Bosne i Hercegovine, već cijelog regiona.

Slične poteze najavili su transportni radnici iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, koji smatraju da evropska pravila često favorizuju druge vrste transporta, poput željezničkog, pomorskog i vazdušnog, dok se drumski sektor, koji je kičma trgovine, gura na marginu.

Organizatori protesta traže hitnu reakciju vlasti u svojim zemljama i direktne pregovore sa predstavnicima Evropske komisije i ambasadama država članica EU, kako bi se postigao jasan, fer i održiv sistem za profesionalne vozače.

Ukoliko institucije ne preduzmu konkretne korake, poručuju, blokade na granicama neće biti jedini oblik njihovog otpora.