Nove mjere znače da na bh. tržište dolaze mlađa, ekološki prihvatljivija i bezbjednija vozila, ali uz znatno viši prag ulazne cijene. S obzirom na to da je primjena "Evro 6" standarda počela 2015. godine, procjene su da će polovna vozila poskupjeti za 10 do 20 odsto.

Iz nadležnog ministarstva navode da Bosna i Hercegovina sa prosjekom starosti vozila od 17,5 godina ima najstariji vozni park u Evropi.

Iako saobraćajni stručnjaci pozdravljaju podmlađivanje voznog parka, upozoravaju da ova mjera ne mora nužno značiti i automatsko poboljšanje stanja na putevima.

"Mi smo imali uviđajem saobraćajnih nezgoda slučajeva i vozila od dvije do tri godine starosti da su im otkazali sistemi za kočenje i zaustavljanje. Tako da ni u kom slučaju mi podizanjem norme nećemo značajno uticati na bezbjednost saobraćaja ili na tehničku ispravnost", ističe stručnjak za bezbjednost saobraćaja Milenko Jaćimović, piše BHRT.

Najavljeno podizanje standarda podijelilo je i građane, dok ekonomisti upozoravaju na dodatne finansijske udare.

"Meni najviše kao ekonomistu smeta da se bavimo administriranjem koje poskupljuje građana, a ne radimo ništa da građani mogu imati veće plate i da si mogu priuštiti i nove automobile. Danas ko ne bi kupio novi kineski automobil kada bi imao pare za to", smatra ekonomski analitičar Zoran Pavlović.

Kupci koji planiraju nabavku starijih i povoljnijih polovnih automobila na raspolaganju imaju još šest mjeseci da to učine po važećim pravilima, prije nego što 1. aprila naredne godine novi propisi stupe na snagu.