U Nemačkoj postoji takozvana Richtgeschwindigkeit, odnosno preporučena brzina od 130 km/h.

Ona nije obavezna na dionicama bez ograničenja, ali prekoračenje može imati posljedice u slučaju saobraćajne nezgode.

Ako vozač vozi brže od 130 km/h, u određenim okolnostima može snositi dio odgovornosti za nastalu štetu.

Na ponašanje vozača utiču i pravila kompanija.

Sve više firmi ograničava brzinu službenih automobila na 130 km/h, između ostalog zbog smanjenja potrošnje goriva i troškova voznog parka.

Preporuke za kompanije objavili su i Agora Verkehrswende i Öko-Institut, koji navode da ograničavanje brzine može doprinijeti manjoj potrošnji goriva i većoj održivosti.

Pojedine institucije idu i korak dalje.

 Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen preporučuje da se službena vozila na autoputu voze najviše 110 km/h.

Za vozila organizacije BwFuhrparkService, koja upravlja velikim dijelom voznog parka njemačke vojske, navodi se ograničenje od 130 km/h.

Postoje i navodi da se poštovanje ovog pravila prati putem telemetrije, piše Autoblog.nl.

Gorivo je dodatni razlog za sporiju vožnju

Na kraju, postoji i veoma praktičan razlog – cijena goriva.

Kada litar goriva u Nemačkoj košta oko 2,30 evra, vožnja pri većim brzinama znači i znatno veću potrošnju.

Zbog toga činjenica da na pojedinim donicama nema ograničenja ne znači da će većina vozača voziti maksimalnom brzinom.

Za mnoge je 130 km/h jednostavno kompromis između brzine, potrošnje, bezbjednosti i troškova.

(b92)