Kineske marke su iskoristile ovaj rast i isporučile 810.982 automobila, što je gotovo dvostruko više nego prethodne godine. Time su dostigle tržišni udio od 6,1 posto.
Decembar je bio posebno snažan, jer su kineski proizvođači prvi put premašili granicu od 100.000 prodatih vozila u jednom mjesecu, sa ukupno 109.864 isporuke.
Najuspješnija kineska grupacija bila je SAIC, zahvaljujući prije svega brendu MG, koji je prodao više od 307.000 automobila.
Snažan rast zabilježio je i BYD, koji je skočio sa oko 50.000 na gotovo 187.000 vozila, uz veliki uspjeh modela Seal U, koji je postao najprodavaniji plug-in hibrid u Europi.
Veliki iskorak napravio je i Chery, sa rastom prodaje sa 17.000 na više od 120.000 vozila, dok su brendovi Jaecoo i Omoda zabilježili višestruko povećanje isporuka.
Geely grupa (Volvo, Polestar, Lynk & Co i Zeekr) ukupno je prodala više od 400.000 automobila.
Zanimljivo je da su MG i BYD već ušli u "glavni tok" tržišta- MG je godinu završio ispred brendova poput Fiata, Nissana i Cupre, dok je BYD nadmašio Suzuki, Mini i Mazdu, prenosi b92
Sve to potvrđuje da kineski proizvođači više nisu nišni, već ozbiljni igrači na evropskom automobilskom tržištu.
.png)
Komentari (0)