Kompanija je branila odluku rekavši da će pomoći da se obezbjedi njena buduća konkurentnost u Evropi.

Ford je okrivio „značajne konkurentske i ekonomske prepreke“ na evropskom tržištu automobila, dok je takođe primjetio „neusklađenost između propisa o CO2 i potražnje potrošača za elektrificiranim vozilima“, piše agencija Baha.

Podsjetimo, njemačka automobilska industrija je u dubokoj krizi, ali nije to jedno zbog čega će ona u narednoj deceniji morati da precrta 140.000 radnih mjesta, ocjenio je Prognos institut.

Autori analize Prognosa koju je naručilo Udruženje nemačke automobilske industrije (VDA) navode da brojke ukazuju na razmjere nesigurnosti u branši koja trenutno zapošljava oko 911.000 ljudi, prenosi dpa.

Drugim riječima, ako u narednoj deceniji izostane značajan zaokret investicione politike, otpašće otprilike svako peto od postojećih radnih mjesta. To nije samo izraz privredne krize, piše „B92“.

– Pad zaposlenosti diktira i zaokret ka elektromobilnosti – rekla je predsjednica VDA Hildegard Miler.

BONUS VIDEO:

;t=2s