Ovo rade zbog, kako navode, problema sa boravkom vozača u Šengenu (Schengenu), uvođenja novog sistema ulaska u EU izostanka adekvatne reakcije evropskih institucija, piše Biznis.ba

Konzorcijum Logistika BiH, koji okuplja prevoznike, najavio je sutra, 26. januara, regionalni protest transportnog sektora na teretnim graničnim prelazima EU-a zbog nagomilanih problema u vezi sa boravkom vozača u zemljama Šengena, a posljednji je novi sistem ulaska u EU, ali i, kako navode, izostanak adekvatne reakcije institucija Evropske unije i zemalja Šengena, kada je riječ o statusu profesionalnih vozača.

Vozači iz BiH i regiona izloženi neprihvatljivim pritiscima

Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, ali i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, izloženi su neprihvatljivim pritiscima, uključujući hapšenja, deportacije i zabrane ulaska u schengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine, navode oni.

Prema njihovim tvrdnjama, nova pravila ozbiljno ugrožavaju rad međunarodnih prevoznika, produžuju zadržavanja na granicama i dodatno otežavaju ionako složene transportne procedure.

Peulić: Cilj protesta nije destabilizacija

Glavni koordinator Konzorcijuma Velibor Peulić izjavio je za Srnu da cilj protesta nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sistemskog i održivog rješenja u saradnji s nadležnim institucijama i Evropskom komisijom.

Peulić je objasnio da je sektor, nakon višegodišnjeg strpljivog i institucionalno odgovornog pristupa te kontinuirane komunikacije s domaćim i evropskim institucijama, doveden u situaciju u kojoj više nema prostora za odgađanje rješavanja problema koji direktno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca opskrbe.

Ko može preći granicu BiH tokom protesta prevoznika?

Tokom protesta, koji počinje u 12 sati, neće biti omogućen ulazak ni izlazak teretnih vozila prema državama članicama EU-a, uključujući i tranzitni transport u tom smjeru.

Izuzetak će biti vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice i transport živih životinja. Kako navode iz Konzorcijuma, riječ je o krajnje ozbiljnoj situaciji koja prijeti direktnim poremećajem ekonomskih tokova.

"Profesionalni vozač nije turist ni migrant, već nosilac ekonomskog sistema i osnovni stub lanaca snabdijevanje", poručuju iz Konzorcijuma, naglašavajući da vozači ne predstavljaju sigurnosni rizik, već su regulisani i kontrolisani profesionalci koji obavljaju posao od vitalnog značaja za privredu.

Konzorcijum Logistika BiH podsjeća da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Evropskom komisijom i nadležnim evropskim tijelima, učestvujući na desecima sastanaka s predstavnicima DG MOVE-a, u okviru Berlinskog procesa, kao i u Briselu.

Analizirani su propisi poput AETR-a, SSP-a i novog EES sistema uz stalne edukacije i dostavljanje stručnih argumenata. Navode kako su dokumentirano dokazali da svi profesionalni vozači posjeduju važeće kvalifikacije u skladu s međunarodnim standardima, uključujući CEMT/IRU Povelju kvaliteta, da su uredno zaposleni i prijavljeni u BiH . Takođe, transportne kompanije posluju u skladu sa zakonima i evropskim pravilima, uz posjedovanje važećih dozvola, e-CEMT i e-CMR dokumenata.

Bez profesionalnih vozača trpiće najviše ekonomija države

U lancima snabdijevanja BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo bi biti ugroženo najmanje milion tona robe, što bi dovelo do kašnjenja, prekida ugovora, penala, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini.

"Ovo nije problem samo transportnog sektora već i cijele ekonomije", poručili su ranije iz Konzorcijuma.

Naglašavaju da su se profesionalni cestovni prevoznici prvi put u potpunosti ujedinili, te da više nema prostora za odgađanja, improvizacije ili pasivnost.

(Biznis.ba)