Novi nadvožnjak na ovoj izuzetno frekventnoj dionici postavljen je početkom avgusta. Ovaj zahvat uslijedio je nakon što je stari, dotrajali i oštećeni nadvožnjak zatvoren za saobraćaj i srušen u oktobru prošle godine. Ipak, samo postavljanje konstrukcije nije značilo i kraj muka za vozače. Naredni period, kako je i najavljeno, posvećen je uređenju pristupnih saobraćajnica i završnim radovima koji treba da omoguće potpuno funkcionalno povezivanje ove dionice.

Rokovi probijeni, a radovi prolongirani

Radovi na nadvožnjaku trebali su biti okončani još prošle godine, ali su rokovi uveliko probijeni. Za prolongiranje rokova odgovornost se prebacuje na izvođača radova, preduzeće "Niskogradnja".

Inače, obnova ovog nadvožnjaka samo je dio šireg projekta rekonstrukcije brze ceste od Banjaluke do Klašnica, čija je ukupna vrijednost procijenjena na 12 miliona KM. Kada su radovi zvanično počeli u oktobru 2025. godine, predviđeni rok za završetak kompletne obnove iznosio je 18 mjeseci. Iz preduzeća "Putevi Republike Srpske" tada su poručili da će izgradnja novog nadvožnjaka u Trnu biti realizovana uporedo sa tim glavnim radovima na rekonstrukciji ceste.

Devet mjeseci umjesto 90 dana

Podsjećamo, radovi na jednoj od najprometnijih saobraćajnica u Republici Srpskoj počeli su još u oktobru prošle godine, sa optimističnim rokom završetka od svega 90 dana.

Sredinom maja ove godine, ministar saobraćaja i veza RS Zoran Stevanović zaprijetio je raskidom ugovora sa "Niskogradnjom" zbog kašnjenja. Međutim, nakon sastanka uprave preduzeća i "Puteva RS", odlučeno je da do raskida ne dođe, pod izgovorom da bi procedura uvođenja novog izvođača trajala predugo. Izvođač je tada dobio novu šansu i obavezu da dostavi novi dinamički plan.

Izvođač radova u milionskim dugovima

Podsjećamo i da se laktaška “Niskogradnja”, koja je izvođač radova na nadvožnjaku,  prema podacima Poreske uprave Republike Srpske za oktobar 2025. godine, nalazila među 100 najvećih poreskih dužnika u Republici Srpskoj sa dugom većim od 11,4 miliona KM.