Auto-put Miloš Veliki od danas vodi direktno do Požege, a kompletna dionica E-763 od Preljine (Čačak) do Požege svečano je otvorena u prisustvu predsjednika Srbije Aleksandra Vučića.

Podsjetimo, auto-put je do sada završavao kod Pakovraća, dok nova dionica, duga 30,9 kilometara, obuhvata tri petlje, tunele ukupne dužine skoro tri kilometra, brojne mostove i vijadukte. Ovim proširenjem, put od Beograda do Požege trajat će oko sat i 20 minuta, a do Zlatibora samo dva sata.

Dionica Pakovraće–Požega smatra se jednim od najvažnijih infrastrukturnih poduhvata u Srbiji u posljednjih deset godina. Povezuje se sa poddeonicom Preljina–Pakovraće, koja je u upotrebi od januara 2022. godine i uključuje tunel Trbušani, zahvaljujući kojem su značajno smanjene gužve u Čačku.

Predsjednik Srbije podsjetio je da je od 1945. do 2012. godine izgrađeno 596 kilometara auto-puteva, dok je od 2012. do danas urađeno čak 609 kilometara.

– I zato obilazimo i pokazujemo da smo uradili 609 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica. Tako da smo više uradili za posljednjih 13 godina nego u prethodnih 67 – rekao je Vučić. – Nekada je bio san stići od Beograda do Zlatibora za dva sata, a sada je to stvarnost. Ponosan sam na Srbiju koja se gradi. Živjela Srbija!

Nova trasa sadrži impresivne tunele Munjino brdo i Laz, oba duža od 2,5 kilometra. Izgradnja je obuhvatila čak 75 različitih testova u 13 kategorija. Uspostavljena je posebna kontrolna soba za upravljanje saobraćajem i sigurnošću u tunelima.

Na cijelom projektu projektovano je 35 mostova ukupne dužine 5.196 metara, četiri nadvožnjaka, kao i tri saobraćajne petlje koje rasterećuju obilaznicu oko Čačka.

Tunel Trbušani nalazi se na početku deonice, a zatim trasa prelazi preko Zapadne Morave i penje se uz planine Ovčar i Jelicu, kroz koje se probija tunel Laz. Put potom ide kroz Markovicu i Negrišore, spušta se ka Lučanima i prolazi kroz tunel Munjino Brdo, završavajući kod mjesta Prilipac.


Sve tri tunelske cijevi projektovane su sa po dvije odvojene cijevi, za svaki smjer vožnje. Posebna pažnja posvećena je bezbjednosti – unutar tunela projektovani su vezni hodnici za prolaz vozila i pešaka u vanrednim situacijama, niše za vozila u kvaru, trafostanice, kao i prostori za elektroenergetske i telekomunikacione instalacije.

Most preko Zapadne Morave dužine 330 metara jedinstven je po rasponu od 80 metara.

Auto-put Miloš Veliki tako dobija snažan nastavak, važan za razvoj turizma i privrede u zapadnoj Srbiji, piše Telegraf.