To pokazuje da uprkos drastično pooštrenim kaznama mnogi i dalje ignorišu zakon.

Međutim, stručnjaci upozoravaju da je ovo tek početak primjene zakona, jer za ponavljače slijede još brutalnije mjere.

Izmjene Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja prvi put su jasno definisale pojam obijesne, odnosno bahate vožnje i stavile je u kategoriju najtežih prekršaja.

Pod bahatom vožnjom sada se podrazumijeva niz opasnih ponašanja koja direktno ugrožavaju živote drugih učesnika u saobraćaju.

Među njima su višestruki prolazak kroz crveno svjetlo u kratkom vremenskom periodu, prekoračenje brzine za više od 40 kilometara na čas u naselju ili 60 van naselja, preticanje kolone preko pune linuije, kao i vožnja pod dejstvom alkohola iznad 1,5 promila ili narkotika.

Da problem nije samo na papiru potvrđuju i podaci sa terena, u jednom mjesecu sankcionisano je 268 vozača zbog ovakvog ponašanja, što jasno govori da bahata vožnja nije izuzetak nego ozbiljan društveni problem.

Kazne za ove prekršaje sada su među najstrožim u zakonu. Vozač koji bude uhvaćen u obijesnoj vožnji može biti kažnjen novčanom kaznmom od 2.000 do 3.000 maraka, uz zabranu upravljanja vozilom do šest mjeseci i dodjelu kaznenih bodova. U težim slučajevima moguće je i oduzimanje vozila.

Ukoliko bahata vožnja dovede do saobraćajne nesreće, kazne dodatno rastu i do 5.000 maraka, uz dužu zabranu upravljanja.

Osim toga, zakon je pooštrio i sankcije za druge rizične radnje. Korištenje mobilnog telefona tokom vožnje sada se kažnjava sa 200 do 400 maraka, dok izazivanje nesreće zbog telefona može vozača koštati i do 2.000 maraka. Odbijanje testiranja na alkohol ili drogu automatski povlači kaznu od 1.000 maraka i zadržavanje.

Stručnjaci za bezbjednost saobraćaja upozoravaju da će se represija dodatno pojačavati, posebno prema onima koji ponavljaju prekršaje.

"Vozači moraju shvatiti da ovo više nije sistem u kojem možete jednom platiti kaznu i nastaviti po starom. Ukoliko se bahata vožnja ponovi u periodu od dvije godine, predviđene su daleko rigoroznije mjere uključujući oduzimanje vozila i pokretanje sudskog postupka. To znači da takvi slučajevi više neće završavati samo na prekršajnom nalogu, već pred sudom",upozorava stručnjak za bezbjednost saobraćaja.

Suština novih zakonskih rješenja je jasna, fokus više nije na “običnim” prekršajima, već na onima koji najčešće završavaju tragično. Država je odlučila da upravo takvo ponašanje najskuplje naplati.

Ipak i dalje ostaje ono pitanje od “milion dolara”, odnosno da li će visoke kazne zaista zaustaviti bahate vozače ili će crna statistika i dalje rasti uprkos strožim pravilima, piše Srpska info.