Iako su novi automobili prepuni tehnologije namijenjene većoj udobnosti, praktičnosti i bezbjednosti, novo istraživanje pokazuje da se velik dio toga gotovo uopšte ne koristi.

Nacionalno reprezentativno istraživanje koje je sproveo Censuswide obuhvatilo je 1.350 britanskih vozača tokom ljeta ove godine, a rezultati pokazuju da velik dio skupe tehnologije ugrađene u automobile ostaje neiskorišten.

Istraživanje, koje je naručila Dick Lovett, britanska grupacija trgovaca automobilima, pokazalo je da 25,9 odsto vlasnika automobila opremljenih adaptivnim tempomatom nikada ne uključuje taj sustav.

Dodatnih sedam odsto priznaje da ga ne bi znalo koristiti čak ni kada bi to htjelo.

Vozači isključuju brojne bezbjednosne sisteme

Slična je situacija i s drugim sistemima za pomoć vozaču.

Skoro 18 odsto ispitanika izbjegava koristiti sistem zadržavanja vozila u saobraćajnoj traci, dok čak 21,3 odsto isključuje automatsko kočenje u nuždi.

Mnogi kao razlog navode da su ti sistemi previše agresivni te da stvaraju više problema nego što ih rješavaju.

Glasovne asistente ne koristi 17,8 odsto vozača koji ih imaju.

Ni head-up ekrani s proširenom stvarnošću nisu naročito popularni: 17,1 odsto vozača koji imaju takav sistem ne želi ga uključiti, dok dodatnih sedam odsto ne zna kako se njime koristiti.

Postoji još niz funkcija u modernim automobilima koje vlasnici rijetko koriste.

Među ispitanicima čiji automobili imaju masažna sjedišta, samo 22 odsto kaže da ih redovno koristi.

Head-up ekrane s proširenom stvarnošću redovno koristi 22,4 odsto vlasnika, a mogućnost daljinskog pokretanja automobila 24,5 odsto.

Istina, neke od tih funkcija još uvijek nisu naročito raširene.

Masažna sjedišta nema 67,3 odsto automobila ispitanika, daljinsko pokretanje nije dostupno u 62 odsto vozila, AR head-up ekran nema 60,5 odsto automobila, dok 57,3 odsto automobila nema mogućnost upravljanja klimatizacijom putem aplikacije.

A koje tehnologije vozači žele?

S druge strane, jednostavnije i poznatije funkcije koriste se znatno češće.

Istraživanje je pokazalo da 58,3 odsto ispitanika tvrdi da ne bi moglo bez Bluetooth veze.

Kameru za vožnju unazad redovno koristi 45,7 odsto vozača, ugrađenu navigaciju 44,5 odsto, a grijano vjetrobransko staklo 41 odsto.

Starost vozača pravi veliku razliku

Zanimljivi su i rezultati vezani uz različite načine vožnje.

Iako ih danas nudi velik broj novih automobila, samo 27,3 odsto ispitanika redovno koristi mogućnost promjene načina vožnje.

Najviše ih koriste vozači u dobi od 25 do 34 godine, među kojima tu funkciju redovno koristi 38,3 odsto.

Bluetooth redovno koristi 68,5 odsto vozača od 25 do 34 godine i 68,8 odsto onih između 35 i 44 godina.

Među vozačima starijim od 55 godina to pada na 49,7 odsto.

Razlika je još izraženija kod bežičnog punjenja mobilnog telefona.

Koristi ga 44,4 odsto vozača u dobi između 35 i 44 godine, ali samo 20,7 odsto starijih od 55 godina.

Daljinsko pokretanje automobila koristi više od četvrtine vozača mlađih od 35 godina, dok među starijim od 55 taj udio pada na samo 5,1 odsto.

Plaćamo li tehnologiju koju ne koristimo?

Rezultati na kraju sugerišu da mnogi kupci plaćaju opremu koju im niko nije dovoljno dobro objasnio, dok su neki jednostavno zaključili da im određene funkcije nisu potrebne.

Stručnjak za automobile iz Dick Lovetta, Aleks Li, smatra da bi vozačima koristilo kada bi odvojili malo vremena za upoznavanje sa svojim automobilom.

"Kako automobili postaju sve sofisticiraniji, važno je izdvojiti vrijeme i naučiti šta sve vaš automobil može, ne samo zato da biste iskoristili ono za što ste platili, nego i zato što to može pridonijeti većoj bezbjednosti, udobnosti te boljem cjelokupnom doživljaju vožnje", rekao je Li.

Ipak, sistemi za pomoć vozaču neće nestati jer je velik dio bezbjednosti opreme propisan zakonom.