Odluku je donijelo Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, a nova regulativa stupa na snagu 1. januara 2027. godine. Modeli koji su već na tržištu imaće rok do 2029. da se prilagode novim pravilima.

Na prvi pogled, ova odluka djeluje kao udar na futuristički dizajn koji su popularizovali moderni proizvođači električnih vozila. Ravne karoserije bez izbočina, vrata koja se otvaraju dodirom ili putem aplikacije i ručke koje izlaze tek nakon otključavanja postale su simbol tehnološke sofisticiranosti. Međutim, kineski regulator je zaključio da je takav dizajn prešao granicu bezbjednosti.

Problem se ogleda u brojnim slučajevima u kojima, tokom saobraćajnih nezgoda ili nakon kvara baterije, elektronske ručke prestaju da funkcionišu. U takvim situacijama putnici mogu ostati zarobljeni u vozilu, dok spasioci nemaju jasan i intuitivan način da otvore vrata. Nekoliko incidenata sa novim električnim modelima ubrzalo je reakciju nadležnih institucija.

Nova pravila zahtijevaju da svaki automobil mora imati vidljivu, fizičku ručku koja se može otvoriti mehanički, bez ikakve električne energije, kako spolja, tako i iznutra. Elektronsko otključavanje i dalje je dozvoljeno, ali ne smije biti jedini način otvaranja vrata. Drugim riječima, vrata moraju moći da se otvore ručno i u slučaju potpunog otkaza elektronike.

Ovom odlukom Kina, kao najveće svjetsko tržište automobila i električnih vozila, praktično postavlja novi globalni standard. Proizvođači koji žele da prodaju vozila na kineskom tržištu moraće da redizajniraju vrata, što će se gotovo sigurno odraziti i na modele namijenjene Evropi i drugim tržištima, jer je ekonomski neisplativo razvijati potpuno različite karoserije.

Iako evropski propisi još nisu formalno zabranili elektronske ručke, bezbjednosni standardi u Evropi već godinama razmatraju rizike ovakvih rješenja. Moguće je da će i evropske regulative u budućnosti strože vrednovati pristupačnost fizičkih mehanizama za otvaranje vrata u vanrednim situacijama.

S obzirom na to da se na našem tržištu prodaju vozila koja dolaze iz Evropske unije i Kine, promjene u globalnim specifikacijama modela odraziće se i na Srbiju. Automobili koji budu stizali na domaće tržište vjerovatno će ponovo imati klasične ručke koje se uvijek mogu otvoriti ručno.

Paradoks ove odluke je u tome što su skrivene ručke uvedene radi bolje aerodinamike i veće efikasnosti, čime se povećava domet električnih vozila. Kina je, međutim, poručila da nekoliko dodatnih kilometara autonomije ne vrijedi ako ugrožava bezbjednost putnika i spasilaca, piše Kurir.