Prema podacima pomorske obavještajne kompanije Starboard Maritime Intelligence, najmanje četiri tankera naglo su promijenila kurs neposredno prije ulaska u jednu od najprometnijih svjetskih pomorskih ruta.

Među njima je i tanker "LION I", koji plovi pod zastavom Kameruna, a koji je nakon plovidbe kroz Mediteran skrenuo prema Irskoj i vjerovatno će nastaviti put duž sjevernog Atlantika.

Sličan manevar izveo je i tanker "C VIKING", registrovan u Sijera Leoneu, dok su brodovi "SONA" i "MAINI" takođe odstupili od svojih prvobitnih ruta prema Egiptu.

Sankcionisani brodovi pod pojačanim nadzorom

Prema navodima ukrajinskih obavještajnih službi, svi pomenuti tankeri povezani su sa izvozom ruske nafte i naftnih derivata, često koristeći metode prikrivanja poput gašenja AIS sistema za automatsku identifikaciju plovila i pretovara nafte s broda na brod na otvorenom moru.

Većina ovih plovila nalazi se pod sankcijama Evropske unije, Velike Britanije, Kanade, Švajcarske, Australije, Novog Zelanda i Ukrajine.

Posebnu pažnju privlači činjenica da su pojedini brodovi povezani sa indijskom kompanijom Galena Ship Management, koja se dovodi u vezu sa Gatik Ship Managementom, jednim od najvećih operatera ruske "flote iz sjenke".

Britanski kraljevski marinci i službenici Nacionalne agencije za borbu protiv kriminala (NCA) ukrcali su se na tanker "Smyrtos" u ranim jutarnjim časovima 14. juna, nakon čega je brod preusmjeren na sidrište uz južnu obalu Engleske radi daljih provjera.

Analitičari ocjenjuju da bi ova akcija mogla predstavljati presedan u sprovođenju sankcija na moru, jer Engleski kanal ostaje ključna ruta za izvoz ruske nafte iz baltičkih luka prema svjetskim tržištima.

Ukoliko se poveća rizik od inspekcija i zadržavanja plovila, operateri "flote iz sjenke" mogli bi biti primorani da koriste znatno duže i skuplje pomorske pravce, što bi dodatno povećalo troškove transporta ruske nafte, navodi "TheIns".

 

(Nezavisne)