Iako su lokalne vlasti pokrajine i grad Harcgerode obećali značajnu podršku za nastavak rada, presudan faktor za propast pregovora bilo je otkazivanje narudžbi od strane najvećih klijenata. Stečajni upravnik Olaf Špikerman potvrdio je da je glavni kupac kompanije Bohai saopštio da od jeseni prestaje naručivati ključne dijelove koji se proizvode u pogonima u Harcgerodeu i Semerdi. Bez tih ugovora, fabrike gube svaku ekonomsku održivost na duži rok.

Slična, obeshrabrujuća situacija zadesila je i insolventnu Šlote grupu. Kupci su zvanično obavijestili upravu da će ubuduće auto-dijelove nabavljati od drugih dobavljača, što je praktično poništilo efekte višemilionske pomoći kojom su partneri tokom prošle godine pokušavali spasiti poslovanje ove grupe.

Hiljade porodica u neizvjesnosti

Ovaj industrijski krah direktno pogađa ogroman broj radnika. U kompaniji Bohai ugroženo je oko 700 radnih mjesta, dok zatvaranje pogona Šlote grupe u Vernigerodeu i Brandenburgu ostavlja bez posla još oko 330 zaposlenih.

Međutim, stvarni udar na regiju je još dublji. Procjenjuje se da je dodatnih 650 radnih mjesta indirektno vezano za ove gigante kroz lokalne kooperante i uslužne djelatnosti. To znači da bi ukupna brojka pogođenih mogla premašiti 1.600 ljudi, što za gradove poput Harcgerodea predstavlja socijalni izazov bez presedana.

Neizvjesna budućnost i jesenji rokovi

Konačna odluka povjerilačkih odbora o sudbini kompanije Bohai očekuje se krajem naredne sedmice, mada su nade za pronalazak novog investitora sada minimalne. Što se tiče Šlote grupe, proces gašenja je u nekim dijelovima već počeo. Proizvodnja u Brandenburgu se postepeno smanjuje, a potpuni prestanak rada i zatvaranje kapija fabrike predviđeni su za jesen 2026. godine.

Ovaj talas insolvencija još jednom otvara pitanje stabilnosti evropskih lanaca snabdijevanja u automobilskoj industriji, koja se očigledno nalazi u periodu bolne i neizvjesne transformacije, piše Telegraf.