Mark te Bremelstrot, profesor Univerziteta u Amsterdamu koji se bavi budućnošću urbane mobilnosti, smatra da bi geofensing tehnologija mogla omogućiti da automobili automatski prilagođavaju maksimalnu brzinu u određenim zonama.

Geofensing podrazumijeva stvaranje virtuelne granice oko određene lokacije. Automobil bi, uz pomoć GPS-a, kamera i povezanog softvera, mogao da prepozna da se nalazi u zoni sa ograničenjem brzine i elektronski spriječi vozača da ga prekorači.

Tehnologija već postoji

Dio tehnologije potrebne za ovakav sistem već se nalazi u savremenim automobilima.

Intelligent Speed Assist (ISA) već je obavezan u novim automobilima na evropskom tržištu. Sistem pomoću kamera i GPS podataka prepoznaje ograničenja brzine i upozorava vozača kada ih prekorači.

Međutim, koncept koji predlaže Bremelstrot išao bi korak dalje. Umjesto upozorenja, automobil bi u unaprijed određenim zonama mogao automatski ograničiti mogućnost ubrzavanja iznad dozvoljene brzine. Nakon izlaska iz takve zone, vozaču bi se ponovo vratila puna kontrola.

Profesor smatra da bi ovakva tehnologija mogla značajno povećati bezbjednost pješaka i smanjiti broj saobraćajnih nezgoda u gradovima.

Ipak, ovakvo rješenje otvara i pitanje slobode vozača. Da li bi ljudi prihvatili da automobil koji su kupili svojim novcem elektronski odlučuje koliko brzo smiju da voze?

Upravo će odnos između veće bezbjednosti i kontrole nad vozilom vjerovatno biti jedno od ključnih pitanja u razvoju automobila budućnosti, piše Telegraf.