Prilikom kupovine električnog automobila ili plug-in hibrida (PHEV) važno je provjeriti šta proizvođač, odnosno prodavac isporučuje uz konkretno vozilo.

Kod nekih novih automobila kabl za punjenje dio je standardne opreme, kod drugih zavisi od paketa opreme i tržišta, dok se pojedini kablovi i prenosivi punjači doplaćuju.

Ovo je posebno važno prilikom kupovine polovnog električnog ili plug-in hibridnog vozila iz uvoza, jer se često dešava da originalni kabl ili prenosivi kućni punjač više nisu uz automobil.

Kako se puni električni i hibridni automobil?

Treba napraviti važnu razliku – klasični hibrid ne priključuje se na punjač. Njegova baterija puni se tokom vožnje, prvenstveno radom motora i regenerativnim kočenjem.

Na električnu mrežu priključuju se potpuno električni automobili i plug-in hibridi.

Jedna od mogućnosti jeste punjenje kod kuće. Za klasičnu kućnu utičnicu od 230 V koristi se odgovarajući prenosivi EV punjač (Mode 2), koji ima ugrađenu kontrolnu i zaštitnu elektroniku.

Druga mogućnost je ugradnja wallboxa, odnosno kućne stanice za punjenje. Ona može omogućiti znatno veću snagu i brže punjenje, ali brzina zavisi od mogućnosti samog automobila i električne instalacije objekta.

Treća mogućnost su javne punionice. Većina novijih evropskih električnih i plug-in hibridnih automobila za AC punjenje koristi Type 2 priključak, dok se kod potpuno električnih vozila za brzo DC punjenje veoma često koristi CCS Combo 2.

Kabl, punjač i adapter nisu isto

U svakodnevnom govoru često se za sve koristi riječ „adapter“, ali zapravo postoje značajne razlike.

Type 2 kabl služi, na primjer, za povezivanje automobila sa AC punionicom koja nema svoj kabl. Prenosivi punjač omogućava povezivanje automobila sa električnom instalacijom i sadrži odgovarajuću elektroniku, dok adapter služi za povezivanje različitih standarda utičnica ili priključaka.

Zbog toga prije kupovine nije dovoljno prodavcu reći samo da vam treba „adapter za električni automobil“. Potrebno je znati model i godište vozila, tip priključka na automobilu, vrstu utičnice koju želite koristiti i maksimalnu snagu punjenja koju vozilo podržava.

Koliko koštaju adapteri i punjači u BiH?

Pregled trenutno dostupne ponude u BiH pokazuje da cijene značajno variraju.

Jednostavniji adapteri mogu se pronaći za oko 80 do 200 KM. Na domaćem tržištu, na primjer, CEE adapteri trenutno se nude za 79 do 85 KM, dok pojedini adapteri za različite snage koštaju oko 140 do 180 KM.

Specifični adapteri mogu biti skuplji. Adapter koji omogućava automobilu sa kineskim GB/T priključkom punjenje na Type 2 punionicama trenutno se u BiH nudi za oko 390 KM.

Kod prenosivih punjača cijena raste u zavisnosti od snage, proizvođača i opreme. Na domaćem tržištu može se pronaći, recimo, kompletni Type 2 punjač snage 11 kW za oko 800 KM, dok se napredniji prenosivi Mode 2 uređaj snage do 22 kW nudi za oko 1.555 KM.

To znači da bi vozač prilikom kupovine polovnog električnog automobila trebalo da računa da mu, ukoliko uz vozilo nije dobio potrebnu opremu, naknadna kupovina može predstavljati trošak od nekoliko stotina KM, a kvalitetniji i snažniji sistemi mogu preći i 1.500 KM.

Gdje kupiti adapter ili punjač u BiH?

Oprema za električne automobile danas je dostupna i na domaćem tržištu. Specijalizovani e-punionice.ba iz Gruda prodaje opremu za punjenje, a njihove adaptere i drugu EV opremu moguće je pronaći i putem OLX-a. Primjera radi, u aktuelnoj ponudi imaju Tesla CEE adaptere od 16 i 32 A po cijeni od 209 i 239 KM.

Širi izbor opreme dostupan je upravo preko OLX.ba, gdje se mogu pronaći adapteri, Type 2 kablovi, prenosivi punjači i wallbox uređaji različitih proizvođača.

Oprema se može naručiti i preko Conrad BiH, koji u ponudi ima prenosive stanice za punjenje i drugu EV opremu.

Pored toga, ovlašćeni zastupnici automobilskih marki u BiH mogu nabaviti originalne kablove i punjače za konkretan model vozila. Originalna oprema često je skuplja, ali kupac dobija proizvod čija je kompatibilnost sa automobilom poznata.

Prije priključivanja provjerite kućnu instalaciju

Posebnu pažnju treba obratiti na punjenje preko obične kućne utičnice. Električni automobil predstavlja veliko i dugotrajno opterećenje električne instalacije, zbog čega stara ili neadekvatna utičnica i instalacija mogu predstavljati problem.

Zbog toga je prije redovnog kućnog punjenja preporučljivo da stručna osoba provjeri instalaciju, naročito ako se planira svakodnevno višesatno punjenje.

Za vlasnika električnog ili plug-in hibridnog automobila najvažnije je da prije kupovine dodatne opreme provjeri koji priključak vozilo koristi i koju maksimalnu snagu AC i DC punjenja podržava. Tek nakon toga treba birati odgovarajući kabl, adapter, prenosivi punjač ili wallbox.

Koliko punjenje košta u novcu?

Ako uzmemo okvirnu cijenu električne energije za domaćinstva u BiH od oko 0,18–0,22 KM po kWh, potpuno punjenje plug-in hibrida sa baterijom od 15 do 25 kWh koštalo bi približno 3 do 6 KM. Kod potpuno električnog automobila sa baterijom od 50 do 80 kWh, jedno punjenje od prazne do pune baterije koštalo bi okvirno 10 do 20 KM, zavisno od tarife, kapaciteta baterije i gubitaka prilikom punjenja. Prema posljednjim podacima Agencije za statistiku BiH, cijena za najčešće kategorije potrošnje domaćinstava kretala se oko 18–19 feninga po kWh sa uključenim porezima, dok se tarife razlikuju u zavisnosti od područja i potrošnje.

Dakle, ako bi se automobil svakog dana punio od potpuno prazne do pune baterije, plug-in hibrid bi mogao povećati račun za struju za otprilike 90–180 KM mjesečno, a električni automobil za oko 300–600 KM mjesečno. U praksi je trošak uglavnom znatno manji jer se baterija rijetko svakodnevno puni od 0 do 100 odsto.