Iako izgradnja modernih saobraćajnica predstavlja važan dio razvoja putne infrastrukture, poređenje sa evropskim zemljama pokazuje da je Republika Srpska i dalje daleko od država koje su decenijama ulagale u razvoj svoje mreže auto-puteva.
Prema podacima Evropske komisije i Eurostata za 2023. godinu, Španija ima gotovo 15.900 kilometara auto-puteva, Njemačka više od 13.200, a Francuska oko 11.750 kilometara.
Razlika nije samo u ukupnoj dužini mreže već i u tome koliko su ove saobraćajnice razvijene i povezane sa privrednim centrima, lukama i međunarodnim transportnim pravcima.
Koliko auto-puteva imaju ostale evropske zemlje?
Prema podacima Evropske komisije i Eurostata, među evropskim zemljama sa najrazvijenijom mrežom auto-puteva izdvajaju se Španija, Njemačka, Francuska i Italija.
Pored gore pomenutih, treba naglasiti i to da je Italija raspolagala mrežom dugom oko 7.600 kilometara.
Značajnu infrastrukturu imaju i druge evropske države. Portugal je prema podacima Evropske federacije za puteve za kraj 2023. godine imao oko 3.100 kilometara auto-puteva, Holandija oko 2.800, dok su Grčka i Švedska imale više od 2.200 kilometara.
Poljska, čija se putna infrastruktura intenzivno razvijala tokom posljednjih decenija, krajem 2023. godine imala je oko 1.850 kilometara auto-puteva.
Ovi podaci pokazuju razmjere razlika između evropskih putnih mreža, ali ih treba posmatrati u kontekstu veličine teritorije, broja stanovnika, ekonomskih mogućnosti i načina na koji je svaka zemlja definisala i razvijala svoju mrežu.
Mreža auto-puteva u regionu
Razlike su posebno zanimljive kada se Republika Srpska uporedi sa zemljama u neposrednom okruženju.
Hrvatska je krajem 2023. godine imala oko 1.341 kilometar auto-puteva, prema podacima Evropske federacije za puteve. To je približno 12 puta više od mreže kojom trenutno raspolaže Republika Srpska.
Srbija je, prema podacima preduzeća „Putevi Srbije“, na kraju 2024. godine imala 1.029,5 kilometara auto-puteva. Prema novijim podacima ovog preduzeća, tokom 2026. godine dužina mreže dodatno je povećana.
Slovenija je krajem 2023. godine imala oko 616 kilometara auto-puteva.
Poređenje sa Srbijom i Hrvatskom posebno je značajno zbog njihove geografske blizine i uloge koju auto-putevi imaju u povezivanju regiona sa ostatkom Evrope.
Koliko auto-puteva ima Bosna i Hercegovina?
Bosna i Hercegovina još nema razvijenu mrežu auto-puteva kakvu imaju pojedine susjedne zemlje.
Za razliku od evropskih država koje dužinu svoje putne mreže objavljuju u okviru jedinstvenih statističkih sistema, u BiH se podaci o auto-putevima prate i kroz izvještaje nadležnih javnih preduzeća u Republici Srpskoj i Federaciji BiH.
Prema podacima Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“, Srpska trenutno ima 111 kilometara auto-puteva.
U Federaciji BiH izgrađene su dionice auto-puta na Koridoru 5C, a njihova dužina povećava se otvaranjem novih dionica, a prema dostupnim podacima to iznosi oko 130-140 kilometara.
Ipak, jasno je da BiH, posmatrano u cjelini, ima znatno kraću mrežu auto-puteva od Hrvatske i Srbije, dok je razlika u odnosu na najveće evropske putne sisteme još izraženija.
Višković najavljuje još 114,5 kilometara
Govoreći na konferenciji „Modern Road Construction 2026“, Višković je naveo da Republika Srpska trenutno ima 111 kilometara auto-puteva, da je u toku izgradnja dodatnih 114,5 kilometara te da se u narednom periodu planira ugovaranje gradnje više od 200 novih kilometara.
Prema njegovim riječima, razvoj mreže modernih saobraćajnica predstavlja osnovu privrednog i ekonomskog razvoja, ali i važnu kariku u unapređenju bezbjednosti saobraćaja.
Izgradnja novih dionica može unaprijediti povezanost gradova, skratiti vrijeme putovanja i olakšati transport robe. Međutim, planirane i započete dionice ne mogu se izjednačavati sa kilometrima koji su već završeni i dostupni vozačima.
Upravo zbog toga, prilikom poređenja sa evropskim zemljama, najvažniji pokazatelj jeste dužina auto-puteva koji su već pušteni u saobraćaj, dok planove za naredne godine treba posmatrati odvojeno.
Podsjetimo, Vlada Republike Srpske prihvatila je juče na sjednici informaciju o realizaciji izgradnje auto-puta prema ugovoru o koncesiji za dionicu Banja Luka - Prijedor - Novi Grad.
Kako je saopšteno nakon sjednice Vlade RS-a, utvrđeno je da je od posebnog značaja izgradnja obilaznice Banja Luka kao priključka na projektni autoput.
JP "Autoputevi Republike Srpske" Banja Luka zaduženo je da bez odlaganja preduzme sve aktivnosti na pripremi planske i druge neophodne dokumentacije, s obzirom na hitnost rješavanja svih procedura za izgradnju dolaznih puteva za projektni autoput.
Komentari (0)