Ovaj sistem modernizacije podrazumijeva da će klasične naplatne stanice sa osobljem biti zamijenjene portalima koji automatski registruju uređaje bez zaustavljanja, a promjena će u narednom periodu obuhvatiti i putnička vozila.

Među prvim dionicama koje će u potpunosti funkcionisati bez rampi nalaze se budući auto-put od Beograda do Zrenjanina i Fruškogorski koridor.

Na tim pravcima putarina će se naplaćivati isključivo elektronski, a u prvoj fazi sistem se odnosi prvenstveno na teška teretna vozila

Planirano je i da od aprila počne naplata putarine za kamione na beogradskoj obilaznici, dok će do kraja godine sistem biti proširen i na brze saobraćajnice i puteve IB reda.

Glavni cilj uvođenja ovog sistema je smanjenje gužvi i brži prolazak vozila, posebno tokom turističke sezone.

Novi model naplate omogućiće automatsku i takozvanu nevidljivu naplatu, bez potrebe za zaustavljanjem na naplatnim mjestima

Direktor Sektora za naplatu putarina Darko Savić objasnio je da će u prvoj fazi sistem važiti za kamione, dok je plan da u budućnosti sva vozila koriste isti princip prolaska ispod portala koji registruju TAG uređaje.

Dodao je da budući auto-put od Beograda do Zrenjanina neće imati klasične naplatne stanice, kao ni Fruškogorski koridor, te da je cilj dodatno unaprijediti već visok nivo naplate putarine.