CIJENE GRADSKOG PREVOZA U 5 NAJVEĆIH GRADOVA BiH Evo ko može da se vozi za „džabe“, a koga karta košta kao suvo zlato

ALOONLINE.BA/M.Š. | Vijesti ∙ 20.07.22 21:02 ∙ 0

Istražili smo - koji to grad u BiH ima najskuplji gradski prevoz? Za pojedine gradove u našoj zemlji izgleda da je vrijeme stalo - krizu ni ne osjete, dok drugi "kubure" sa istom već neki period

foto: ilustracija

Na jučerašnjoj sjednici Skupštine grada Banjaluka usvojen je novi cjenovnik za javni prevoz na području grada na Vrbasu. Kako su iz Gradske uprave kazali, grad će na sebe preuzeti subvenciju mjesečnih karata za penzionere, studente i srednjoškolce.

Radnici prema ovoj odluci ostaju, takoreći, „donji“. Naime, grad je ovaj put izuzeo ovu kategoriju građana iz svog programa subvencije stoga na radnike je pao najveći teret.

Pojedinačna karta u gradskom prevozu rekordnih 2,30 KM

Prema uspostavljenom dogovoru sa prevoznicima, građani će pojedinačnu kartu u gradskom prevozu u Banjaluci ubuduće plaćati rekordnih 2,3o KM.

Set od pet karata koštaće 9,7o KM, a jedinstvena mjesečna karta za radnike 78 KM. Jedinstvena dnevna karta za neograničen broj vožnji koštaće 7,10 KM.

Prema riječima ogorčenih građana, ovakve cijene nisu upamćene.

– Živim u Banjaluci čitav svoj život i nikada ovakve cijene prevoza nisu bile. Prije su, takođe, bila raznorazne krize i inflacije, međutim ovo je strašno. Ja, lično, kao radnik ne znam kako ću da izguram ovo poskupljenje. Imam dvije kćerke koje školujem, supruga ne radi. Uz sva ostala poskupljenja ne znam kako ćemo uspjeti da se pokrijemo – rekao je za naš portal Veljko S. korisnik gradskog prevoza u gradu Banjaluka.

Uz visoke cijene prevoza stanovnike najvećeg grada Srpske ujedno muči i porast cijena životnih namirnica, tj. sveukupno potrošačke korpe. Kada se sve to sabere, odnosno kako ono kažemo „summa summarum“, hvatanje za glavu je neizbježno.

– Kako sam često putovala kako po državama regiona, tako i po evropskim gradovima, zaključila sam da je prevoz kod nas luksuz. Luksuz što se tiče cijena, a što se tiče usluge i ne baš. Pa zamislite da u pojedinim autobusima nemate ni klimu čak, ljeti kao da se u sauni vozite – ljudima pozli. Od cijena se hvatamo za glavu, a od nedostatka vazduha padamo u nesvijest. U autobusu kao u pilićarniku, a kad cijene treba dići tu su prvi – kazala je ljutito Marina V. iz prigradskog naselja Ramići.

„Nigdje kao u Banjaluci“ – cijene se vinule u nebesa: Evo u kojim bh. gradovima se građani voze džabe

Kako smo u razgovoru sa građanima često čuli rečenicu „nigdje cijene prevoza nisu kao u Banjaluci“, odlučili smo da sprovedemo malo istraživanje i da potvrdimo ili opovrgnemo ovu hipotezu koju su postavili naši Banjalučani.

Iz ovog razloga kontaktirali smo prevoznike iz četiri najveća bh. grada, ne računajući Banjaluku, – Sarajevo, Tuzlu, Zenicu i Mostar. Prema podacima iz sarajevskog „Centrotransa“, tuzlanskog „GIPS-a“, mostarskog „Mostar Bus-a“ i zeničkog „BISS – Tours-a“ (koji se do kraja pisanja teksta nije zvanično oglasio) ovo su cijene karata gradskog prevoza u ovim gradovima.

Kako se da zaključiti iz priloženog najveći grad Srpske prednjači po visini cijene pojedinačnih karata gradskog prevoza – što direktno znači da smo ipak potvrdili onu hipotezu da je „nigdje nije kao u Banjaluci“. Naravno, određene faktore, kao što su veličina grada, broj stanovnika, broj gradskih naselja, dužine itinerera kretanja, razlike u budžetu i tako dalje, nismo mogli precizno utvrditi, međutim sudeći po samoj cijeni grad na Vrbasu nosi titulu.

Kada su mjesečne karte u pitanju opet Banjaluka nosi zlatnu medalju, iako ovaj put to nije nešto čim bismo se trebali dičiti. Najskuplje su radničke karte u Banjaluci sa „tričavih“ 78 KM, dok su studentske i đačke najskuplje u Tuzli sa cijenom od 73 KM. Penzionerske su najskuplje u Tuzli, dok u Sarajevu određene grupacije penzionera čije penzije ne prelaze 400 KM imaju besplatne mjesečne karte.

Napominjemo da su podaci za grad Mostar uzeti sa zvanične stranice „Mostar bus-a“ i da datiraju iz 2019. godine.

BONUS VIDEO: