BICIKLISTI DVOSMJERNO U JEDNOSMJERNOJ, PRAVOUGAONI KRUŽNI TOK… Saobraćajna saga i danas tema dana u Banjaluci! Stručnjaci na terenu – Mane se vide iz aviona (FOTO/VIDEO)
Novi režim saobraćaja i danas je goruća tema u Banjaluci. Dok se vozači prilagođavaju, stručnjaci obilaze teren i pronalaze dobre stavke ovog načina saobraćanja vozila, ali i krupne propuste
Prema njegovim riječima, neka rješenja koja imamo u Banjaluci nisu poznata ni u EU, ni u svijetu, a jedno od nijih je upravo postavljanje biciklističke staze tik uz traku za kretanje vozila gradskog prevoza.
– Iz prakse znamo da kod pojedinih biciklista, kada pored njih prođu vozila gradskog prevoza, dođe do straha, nervoze, „šveranja“, odnosno nepravilnog kretanja, zbog čega se može desiti da pređu u traku za kretanje vozila gradskog prevoza, što može da izazove nesreću – započeo je Jaćimović za AloOnline.
Dalje, dodaje on, postavlja se pitanje, kada vozilo gradskog prevoza putnika stane na stajalištu i ispušta putnike, da li će oni da presijecaju stazu za bicikliste.
– Juče smo izašli na teren i vidjeli da, kada kod Narodnog pozorišta RS skreće vozilo koje nastavlja pravac kretanja prema Boski, odnosno Bulevaru, 70 odsto vozača prvo uđe u žutu traku za vozila gradskog javnog prevoza putnika, a onda presijeca ulijevo smjer vozila koja se kreću trakom za putnička motorna vozila. To su te dodatne konfliktne tačke koje dovode do zbunjivanja, odnosno stvaraju probleme učesnicima u saobraćaju – navodi Jaćimović.
Planirali jedno, dobili drugo
Pored toga, dodaje on za AloOnline, primijećeno je da je ulica Kralja Petra I Karađorđevića sada totalno neopterećena.
– Dobili smo obavještenje kako će ona služiti u svrhu rješavanja zabušenja i gužvi u saobraćaju. Međutim, juče smo pola sata imali monitoring. Mali broj vozila se kreće tom dionicom, od Narodnog pozorišta do Bulevara. Sada smo dobili situaciju da su ulice poput Jovana Dučića ili Srpskih pilota, kao i ulice oko Gradske uprave sa lijeve strane, pored Sindikata preopterećene. To su, recimo, ulice koje po svojoj širini, za početak, nisu predviđene za takvu vrstu opterećenja vozila kakvu samo sada dobili – istakao je on za AloOnline.
On kaže da je namjera bila da glavna ulica kroz Banjaluku bude žila kucavica, kojom će prolaziti veliki broj vozila, ali dobili smo situaciju da je ona gotovo pusta, a sve okolne su preopterećene.
Kružni tok u obiliku pravougaonika
– Imamo važeći regulacioni plan saobraćajnog čvorišta kod Kastela, gdje je predviđen moderan kružni tok saobraćaja, sa dvije trake i rotorima, koji bi i do pet puta ubrzavao saobraćaj. I neko ga, iz nekog razloga i mimo regulacionog plana ukida i navodno stalno se protura termin nekog novog kružnog toka. Da se mi razumijemo, u svakom smislu kružni tok treba da bude krug. Ne može pravougaonik biti kružni tok. Čim nemamo kružni tok sa određenim prečnikom i dalje ćemo imati usporavanje vozila – objasnio je Jaćimović.
Pored toga, pita se Jaćimović, da li je bezbjedno da se građani, a ponajprije djeca, unutar tog kružnog toka igraju u parku koji je predviđen, te da li su bezbjedni kada budu izlazili iz njega.
– Mnogo je konfliktnih tačaka. Neko je nešto odradio veoma brzo i sad se osluškuje da li je bilo dobro. Mi smo prvi dan rekli da će biti određenih konfliktnih tačaka i nesigurnosti zbog tih biciklističkih staza. Evo danas čujem da se postavljaju neke trakice – dodaje on.
Na naše pitanje kako će pored traka autobus da stane na stanicu, Jaćimović kaže – nikako.
Ko je dao zeleno svjetlo?
– Volio bih vidjeti ko je radio reviziju projektne dokumentacije za tu signalizaciju. Živo me interesuje koja je to organizacija dala zeleno svjetlo, jer svaki projekat saobraćajne signalizacija mora proći i reviziju. Zamislite, imate značajan dio biciklističe staze, i onda se ona prekida na nekih 10 metara, kako bi tu mogao autobus da zastane. Ovakve potze struka ne poznaje, i čini se da se sve radi na silu i na mišiće – kategoričan je Jaćimović.
Na naše pitanje da li je Banjaluci uopšte potreban ovakav režim saobraćaja, Jaćimović odgovara da je uvijek za to da struka kaže svoje.
– Najeminentniji stručnjaci su radili na regulacionom planu saobraćajnog čvorišta kod Ekvatora. Bio sam odbornik kada smo 2019. godine u Skupštini grada usvojili taj regulacioni plan. U planu je bio moderan kružni tok, te moderna saobraćajnica koja bi išla do novog mosta u Docu. Sad bih rekao da se krenulo u neku izgradnju i korekciju saobraćajne infrastrukture koja više liči na anarhiju i nezakonitosti – podsjeća Jaćimović.
Milenko Jaćimović smatra da je Banjaluka prvo trebalo da riješi problem parking mjesta u centru grada.
– Ovaj dio grada je za kratko vrijeme ostao bez velikog broja parking mjesta. Trebalo je da se što hitnije oni kompenzuju. Banjaluka na današnji dan ima 90.000 registrovanih putničkih motornih vozila. Plus vozila koja dolaze u Banjaluku kao najveći grad i administrativni centar. A, imamo samo 3.760 gradskih parking prostora, i još nešto malo privatnih. To znači da vozači sa tolikom brojem vozila nemaju dovoljno parking mjesta, pa kruže ulicama u potrazi gdje da stanu, te tako stvaraju dodane gužve – ističe.
Gradimo kuću od krova
Ovaj stručnjak misli da se preuranjeno ušlo u sve. Prvo je, kaže on, trebalo značajno ući u investicije i da se u tri gradske zone izgrade parkinzi.
👆🏻Мијењамо Бањалуку, набоље!
🏗️Радови на највећој кружној раскрсници у граду напредују и боље него што смо очекивали!
Поред тога што ћемо овим пројектом побољшати проток саобраћаја на овој веома фреквентној раскрсници и отворити потпуно нову саобраћајну димензију града, у самом… pic.twitter.com/b3c1db8tEa
– Kad riješimo gorući problem Banjaluke, a to je nedostatak parking mjesta, onda treba da se krene u rješavanje tih nekih stvari. Ali, uopšte ne želim da podržavam nešto što nije struka aminovala. Ovako ispada kao da smo išli da na kući prvo napravimo krov, pa onda sve ostalo – dodaje.
Zašto vozači ulaze u pogrešan smjer?
Jaćimović je prokomentarisao nevjerovatne situacije kojim smo svjedočili prvog dana uvođenja novog režima saobraćaja.
– Imali smo i nesrećan slučaj da je stradao radnik Čistoće koji je radio na toj ulici. Ni taj projekat, nažalost, nije prošao samo sa nekim gužvama. A, generalno ljudi su skloni navikama. Kada radikalno mijenjate nešto, uvijek je u tim procesima bitno da se prvo odradi medijska kampanja, te da se mininmalno mjesec dana radi na regulaciji sa saobraćajnom policijom. Ali, ponavljam, sve to pod uslovom da je saobraćajni projekat i projekat saobraćajne signalizacije urađen kako treba – naglašava.
Privrednici se hvataju za glavu
Jaćimović kaže da je danas bio u ulicama Srpskih pilota i Jovana Dučića, te da su tu stalno gužve.
– Te dvije ulice su bile sinonim za mirne ulice i mirno naselje. Pored toga, za ova dva dana imali smo sigurno pet-šest poziva privrednih subjekata, kako državnih tako i privatnih. Žale se da na tim potezima, gdje je došlo do izmjene, više ne mogu normalno da rade, odnosno ne mogu im doći dostavna vozila ili kupci koji dolaze autom, te su najavili zatvaranje ako se nešto ne promijeni – kaže za AloOnline Milenko Jaćimović.
2 komentara na vest “BICIKLISTI DVOSMJERNO U JEDNOSMJERNOJ, PRAVOUGAONI KRUŽNI TOK… Saobraćajna saga i danas tema dana u Banjaluci! Stručnjaci na terenu – Mane se vide iz aviona (FOTO/VIDEO)”
Banja luka je trebala imati od pozorišta do Ekvadora podzemni put uključujući se na podzemni kružni tok …da bi pješaci nesmetano mogli da prolaze iznad….
Banja luka je trebala imati od pozorišta do Ekvadora podzemni put uključujući se na podzemni kružni tok …da bi pješaci nesmetano mogli da prolaze iznad….
Crveni se preseravaju, grad nikad bolje nije funkcionisao!