Zašto je Red Bullov F1 bolid 2023. tako brz?

ALOONLINE.BA | Razonoda ∙ 22.03.23 14:04 ∙ 0

RB19 ima tako visok nivo prijanjanja da vozači mogu stajati na gasu, s povjerenjem, rano nakon izlaska iz zavoja, što im takođe pomaže niz sljedeću ravninu.

FOTO: printskrin

Nekako je Red Bull uspio spojiti ključne osnove izgradnje F1 bolida kako bi imao najsnažniju pogonsku jedinicu, najmanji otpor, najbolju vuču iz zavoja, najveću potisnu silu i najbolje trošenje guma.

RB19 ima tako visok nivo prijanjanja da vozači mogu stajati na gasu, s povjerenjem, rano nakon izlaska iz zavoja, što im takođe pomaže niz sljedeću ravninu.

Svaka pojedinačna aerodinamička površina uticat će na nivoe otpora i potisne sile i tu je Red Bull zakucao nove visine.

Iz njihovog paketa bočnih podova, koji su mnogi timovi pokušali ponoviti, i što je još važnije, s poda, bolid proizvodi toliko potisne sile u zavojima, bez stvaranja previše otpora na ravninama kada brzine prelaze 120 mph.

Well… that was an enjoyable evening 🏆🏆 pic.twitter.com/nIgsIg6zRi
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 20, 2023

Ono što je još impresivnije jest kada se DRS otvori, Red Bull dobija više brzine od bilo kojeg drugog bolida, što je još jedan veliki plus aerodinamičnosti u zadnjem dijelu vozila.

Niko osim Red Bulla neće znati kako im je to pošlo za rukom i teorije o fleksibilnoj podnici, koja stvara potisnu silu u zavojima i ne proizvodi mnogo otpora, ili pametan trik s ovjesom mogao bi doći u prvi plan tokom sljedećih nekoliko mjeseci.

Ogromno priznanje mora se odati i Hondi, uprkos službenom odlasku japanskog proizvođača krajem 2021. godine, jer je njihov preokret iz McLarenovih dana u najbolju pogonsku jedinicu u F1 bio ništa manje nego izvanredan.

Možda imamo samo dvije trke, ali RB19 bi mogao pasti kao vrlo poseban bolid s nekim od najpametnijih ljudi u motosportu koji grade potencijalnog obarača rekorda ako se po prvim trkama može zaključiti, prenosi „Total Motorsport„.

BONUS VIDEO: