STRUČNJAK OTKRIVA ŠTA JE ISPOD FARBE Postoji razlog zašto auto bude prepolovljeno u udesu i to nema veze sa brzinom
Miloš Jovićević, oficir saobraćajne policije, smatra da je najvažnije uticati na svijest građana, jer svi smo mi učesnici u saobraćaju i kao vozači, i kao putnici, i kao pješaci.
– Saobraćajne nesreće se svakodnevno događaju, a samo prvog dana novembra do 16 časova u Beogradu smo ih izbrojali 64, od kojih su četiri s elementima krivičnog djela, odnosno nezgode s povrijeđenima, rekao je Miloš Jovićević.
Javnost su, ukazuje, posebno uznemirile nesreće na Pančevačkom mostu sa tri poginule osobe i u Ulici Vojislava Ilića, gdje su dvije osobe izgubile život, a auto se prepolovio. Takve nesreće, naglašava, zahtijevaju i posebnu analizu.
Milan Božović kaže da nije prvi put da se vidi prepolovljeno vozilo u saobraćajnim nesrećama.
– To nema veze sa brzinom u trenutku sudara. Ima veze s tim da li je nekada nešto rađeno na tom vozilu, da li je taj pod varen, da li je to vozilo sklopljeno od dva vozila. Kada dođe do sudara, pa se pogodi otprilike po visini tog vara jer on nije urađen kako treba, onda dođe do prepolovljavanja vozila – objašnjava Božović.
Dodaje da su bile takve saobraćajne nesreće s poginulima. Desilo se na Novom Beogradu da zadnji dio automobila ostane uz banderu sa dvoje putnika na sjedištu s teškim tjelesnim povredama, a da prednji dio automobila ode pedesetak metara dalje.
– Svaki put kada je u udesu bio prepolovljen automobil, bio je var u pitanju – precizirao je Božović.
Naglašava i da se takvo stanje automobila ne može vidjeti na tehničkom pregledu, jer kad se sve zavari, sredi i prefarba, ne može se znati da li je tom automobilu mijenjan krov ili nije. To se može utvrditi samo ako vještaci mjere debljinu boje.
BONUS VIDEO: