Iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH poručuju da razumiju nezadovoljstvo prevoznika, ali ističu da se problemi profesionalnih vozača ne mogu pripisati isključivo jednoj instituciji.

Posebno naglašavaju da pravilo boravka u šengenskom prostoru, prema kojem državljani trećih zemalja mogu boraviti najviše 90 dana u periodu od 180 dana, nije u nadležnosti BiH, već Evropske unije.

Forto smatra da je neophodno jasno razgraničiti odgovornost domaćih institucija i evropskih tijela, umjesto međusobnog optuživanja koje ne doprinosi rješavanju problema.

Ministarstvo tvrdi da je preduzelo konkretne korake

Prema navodima Ministarstva za portal Akta.ba, u proteklom periodu pokrenuti su razgovori sa institucijama Hrvatske i Evropske komisije, kao i regionalna koordinacija zemalja Zapadnog Balkana.

Jedan od pomaka, kako ističu, predstavlja mogućnost da profesionalni vozači iz BiH od 23. septembra podnose zahtjeve za posebne vize u Hrvatskoj.

Ipak, ova mjera ne predstavlja trajno rješenje za cjelokupan šengenski prostor.

Ministarstvo navodi i da su unaprijeđeni postupci izdavanja međunarodnih transportnih dozvola, uveden elektronski CEMT sistem i omogućeno izdavanje treće registarske tablice, uz dodatne aktivnosti na digitalizaciji transportnog sektora.

Kada je riječ o zahtjevima prevoznika za smanjenje akciza, poreskih opterećenja i drugih troškova, iz Ministarstva podsjećaju da su za te oblasti nadležne i druge institucije, uključujući Upravu za indirektno oporezivanje BiH i entitetske vlade.

Hrvatska granica dodatni problem: Kamioni čekaju satima, pojedini i danima

Dok se traže institucionalna rješenja, prevoznici iz BiH suočavaju se sa još jednim ozbiljnim problemom – dugotrajnim zadržavanjima na graničnim prelazima sa Hrvatskom, posebno kada je riječ o robi koja podliježe fitosanitarnim i veterinarskim pregledima.

Prema pisanju „Nezavisnih novina“, prevoznici upozoravaju da hrvatski fitosanitarni inspektori na pojedinim prelazima završavaju rad već oko 15 ili 16 časova, zbog čega kamioni koji ne stignu na pregled moraju čekati naredni dan.

Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji transport Republike Srpske, upozorio je da se zbog velikih gužvi i ograničenog radnog vremena inspekcijskih službi čekanja ne mjere samo satima, već u pojedinim slučajevima i danima.

Prema navodima portala GP Maljevac, vozači kamiona na području Gradiške ranije su upozoravali na višesatna zadržavanja, nedostatak toaleta i osnovnih uslova za boravak u međugraničnom prostoru. Poseban problem predstavlja roba koja zahtijeva hitan pregled, jer svako dodatno čekanje povećava mogućnost finansijskih gubitaka.

Iako je između BiH i Hrvatske u junu najavljeno proširenje mreže prelaza za inspekcijske preglede, predstavnici prevoznika tvrde da dogovorene mjere još nisu u potpunosti zaživjele.

Zbog toga zadržavanja mogu trajati znatno duže od 12 časova, a u pojedinim slučajevima i nekoliko dana, što dodatno opterećuje domaće transportne kompanije i ugrožava njihovu konkurentnost na evropskom tržištu.