Prema finansijskom izvještaju, prihod Ryanaira u fiskalnoj godini koja je završena u martu porastao je za 11 odsto i dostigao 15,54 milijarde evra, dok je neto dobit nakon oporezivanja skočila za čak 40 odsto, na 2,26 milijardi evra.

Iz uprave navode da u taj iznos nije uračunata jednokratna rezervacija od 85 miliona evra, koja se odnosi na kaznu što ju je italijanski regulator izrekao kompaniji krajem prošle godine.

Tokom prethodnih 12 mjeseci Ryanair je prevezao 208,4 miliona putnika, što je za četiri odsto više nego godinu ranije, i to uprkos problemima sa kašnjenjem isporuke 29 aviona Boeing 8200.

Kada je riječ o cijenama karata, iz kompanije ističu da su one u netom završenoj poslovnoj godini bile veće za deset odsto u odnosu na prethodnu godinu. Ranije procjene govorile su o rastu od devet odsto, ali je ta prognoza naknadno korigovana.

U periodu od aprila do juna Ryanair očekuje blagi pad cijena karata od oko pet odsto, dok bi tokom glavnog dijela ljetne sezone cijene trebalo uglavnom da ostanu stabilne i slične prošlogodišnjim.

Glavni finansijski direktor kompanije Neil Sorahan rekao je za irsku državnu televiziju RTE da je situacija sa snabdijevanjem gorivom trenutno mnogo stabilnija nego ranije, te da rafinerije povećavaju preradu i pronalaze alternativne pravce nabavke mimo područja Persijskog zaliva.

Sličnu poruku poslao je i izvršni direktor Michael O'Leary, navodeći da prema informacijama dobavljača do sredine jula ne bi trebalo da bude većih problema niti poremećaja u isporuci goriva.

Putnici sve češće čekaju posljednji trenutak za kupovinu karata

Iako je Ryanair ranije očekivao blagi rast cijena avionskih karata tokom ljeta, u kompaniji sada priznaju da se tržište ponaša drugačije nego prethodnih godina. Umjesto ranih rezervacija, sve više putnika karte kupuje neposredno pred putovanje, što dodatno otežava planiranje letova i formiranje cijena.

Finansijski direktor kompanije Nil Sorahan rekao je da interesovanje za putovanja nije oslabilo, ali da su se navike putnika značajno promijenile.

"Potražnja je snažna, ali ljudi rezervišu mnogo kasnije nego ranije", rekao je Sorahan.

U kompaniji navode da su cijene karata posljednjih sedmica čak blago pale, dijelom zbog nesigurnosti izazvane sukobima na Bliskom istoku, ali i zbog rasta cijena nafte koji dodatno unosi nervozu na tržište.

Prema procjenama Ryanaira, u periodu od aprila do juna cijene karata biće nekoliko procenata niže nego u istom periodu prošle godine.

Strah od novih troškova i skupljeg goriva

Iako iz kompanije tvrde da trenutno nema većih problema sa snabdijevanjem gorivom, upozoravaju da bi dugotrajan rast cijena nafte mogao ozbiljno pogoditi evropsku avio-industriju.

Ryanair je unaprijed osigurao oko 80 odsto potrebnog goriva do aprila 2027. godine po cijeni od oko 67 dolara po barelu, ali će ostatak morati kupovati po tržišnim cijenama koje su posljednjih sedmica naglo rasle.

Prvi čovjek kompanije Majkl O'Liri upozorio je da bi nastavak geopolitičkih tenzija mogao imati ozbiljne posljedice po aviokompanije širom Evrope.

"Ako ovakva situacija potraje narednih 12 mjeseci, neke evropske aviokompanije neće preživjeti", poručio je O'Liri.

Rekordan profit uprkos nesigurnosti

Uprkos izazovima, Ryanair je iza sebe ostavio veoma uspješnu finansijsku godinu. Kompanija je zaključno sa martom ostvarila rekordan profit od 2,26 milijardi evra, dok su prihodi porasli za 11 odsto i dostigli 15,5 milijardi evra.

Tokom godine prevezeno je više od 208 miliona putnika, a u kompaniji planiraju dodatni rast saobraćaja i povećanje broja putnika na oko 216 miliona.

Ipak, zbog nepredvidive situacije na tržištu Ryanair je odustao od objavljivanja procjene dobiti za narednu godinu.

Kao najveće rizike kompanija navodi:

  • rast cijena goriva
  • moguće nove poreze na emisije
  • povećanje troškova rada
  • slabu vidljivost tržišta u narednim mjesecima

Evropa pronašla alternativne izvore goriva

Iz kompanije tvrde da je Evropa u međuvremenu pronašla alternativne izvore avionskog goriva nakon problema izazvanih ograničenim transportom kroz Ormuski moreuz.

Prema njihovim navodima, dodatne količine goriva sada stižu iz zapadne Afrike, Norveške i Amerike, čime je za sada izbjegnuta opasnost od većih poremećaja i masovnih otkazivanja letova tokom ljeta.

Ipak, analitičari upozoravaju da bi svako novo pogoršanje situacije na Bliskom istoku moglo izazvati novi rast troškova i skuplje avionske karte širom Evrope.