Kako je izjavio tehnički direktor preduzeća „Romanijaputevi“ Dragan Buloščić, produženje je dogovoreno kako bi se riješio problematični zavoj na kojem su se često stvarali zastoji iz pravca Podromanije.

Nova traka trebalo bi da doprinese boljoj protočnosti saobraćaja, naročito tokom zimskih mjeseci, kada snijeg i otežani uslovi vožnje često stvaraju probleme vozačima.

Treća traka biće duga oko 2,5 kilometara

Prema prvobitnom projektu, treća saobraćajna traka trebalo je da bude duga približno 2.000 metara.

Međutim, tokom izvođenja radova odlučeno je da se produži za dodatnih pola kilometra.

Buloščić je objasnio da je riječ o dijelu puta na kojem bi se, zbog prelaska sa tri na dvije trake, mogao stvarati veći broj zaustavljenih vozila.

„Tih 500 metara, koje smo produžili u dogovoru sa direkcijom, značajno je i te kako. To je tih pola kilometra, gdje bi se zbog dvije trake nakupio veći broj vozila i eventualno napravila gužva. Na tom potezu će se moći prestrojiti u treću traku“, pojasnio je Buloščić.

Cilj je spriječiti zastoje tokom zime

Jedan od glavnih razloga izgradnje treće trake jeste poboljšanje saobraćaja u zimskim uslovima.

Prema riječima tehničkog direktora „Romanijaputeva“, plan je da se, ukoliko vremenske prilike dozvole, treća traka osposobi cijelom dužinom.

Na taj način vozila koja ne mogu nastaviti kretanje u otežanim zimskim uslovima mogla bi da se sklone u dodatnu traku i oslobode preostale dvije za prolazak drugih učesnika u saobraćaju.

Očekuje se da bi takvo rješenje moglo smanjiti mogućnost stvaranja dugih kolona na ovoj zahtjevnoj planinskoj dionici.

Za manje od tri mjeseca završena polovina posla

Iako se radovi izvode bez potpune obustave saobraćaja, izvođač navodi da je dosadašnja dinamika bolja od očekivane.

Buloščić je istakao da je za nepuna tri mjeseca od početka radova završena približno polovina planiranog posla.

„To što vozila propuštamo uz semafor, a ne obustavljamo saobraćaj potpuno, nama usporava rad, ali opet smo u prednosti i radimo brže od planirane dinamike“, rekao je.

Tokom dosadašnjih radova iskopano je oko 60.000 kubnih metara kamene mase.

Za nasipanje i izravnavanje iskopanog dijela sa postojećim dvjema saobraćajnim trakama potrebno je još oko 12.000 kubnih metara materijala.

Saobraćaj se odvija uz semaforsku regulaciju

Za vrijeme izvođenja radova saobraćaj nije potpuno obustavljen, već se vozila na pojedinim dijelovima propuštaju uz pomoć semafora.

Takav režim omogućava nastavak saobraćaja preko Romanije, ali istovremeno usporava izvođenje građevinskih radova.

Izvođač, ipak, navodi da trenutna dinamika omogućava napredovanje brže od predviđenog plana.

Tačan datum završetka kompletnih radova nije saopšten, a osposobljavanje treće trake zavisiće i od vremenskih uslova.