Naime, Gradiška je naplaćivala kamionima ulaznu i izlaznu taksu u visini od 10 KM po teretnom vozilu, što je ovoj lokalnoj upravi donosilo oko 1,2 miliona KM godišnje prihoda. Iz Gradske urpave Gradiška su pravdali ovu taksu time što im kamioni dok čekaju na prelazak granice uništavaju infrastrukturu.

Sada će, preseljavanjem na novi granični prelaz u Čatrnju i kamioni čekati na autoputu, pa više neće biti potrebe prevoznicima naplaćivati ovu taksu. 

Pored direktnih prihoda bez kojih će ostati grad, treba reći i da su brojni ugostiteljski objekti i trgovinske radnje imale veliki promet u sezoni gužvi, jer su putnici koji stoje satima bili primorani da nešto kupe dok čekaju.

Predsjednik udruženja "Glas ugostitelja" Gradiška, Vladan Šurlan, ističe da je ugostiteljima najveći problem obustava saobraćaja preko starog mosta.

"Koliko god se privrednici grada Gradiska trudili stvoriti pozitivan poslovni ambijent, osmisliti i organizovati kvalitetne ponude i učiniti grad vidljiv na mapama turistickih destinacija, nažalost uvjek se pojavi prepreka, i problem. Koliko god nam smetale u poslovanju i samoj turističkoj ponudi ogromne gužve kamiona, koji ne samo da su uništavali puteve i pravili kolapse u gradu i time narušavali sliku grada, došao je trenutak da bi pristali i na tu cijenu samo da se vrati protok putničkog saobraćaja kroz grad. Sada kada nema kamiona i kada je most na Savi van funkcije grad je izgubio od 5000-10000 svakodnevnih turista koji ne samo da su dolazili zbog bogate ponude trgovinskih lanaca i mnogobrojnih brendova, nego su uveliko bili gosti ugostiteljskih objekata i ostale ponude koju je grad Gradiska nudila", ističe Šurlan i dodaje da je neophodno što prije staviti u funkciju stari most za putnike kako grad ne bi u potpunosti zamro.

1

Podsjećamo, saobraćaj preko starog graničnog prelaza u Gradišci je obustavljen juče, nakon što se obrušio dio mosta, a saobraćaj je privremeno usmjeren na novi granični prelaz u čatrnju.