Ako automobil počne da vuče lijevo ili desno tokom vožnje, većina vozača odmah posumnja na lošu geometriju točkova.

Ovo je logična pretpostavka jer nepravilno podešena geometrija zaista može promijeniti ponašanje automobila na putu. Međutim, u praksi, uzrok često leži negdje drugdje.

Ponekad je to sitnica koju vozač može sam da popravi, a ponekad problem zahtijeva ozbiljniju provjeru na servisu.

Na ravnom putu, automobil bi trebalo da ostane na kursu bez stalnog ispravljanja volana.

Ako vozač primijeti da vozilo stalno vuče na jednu stranu, to je jasan znak da nešto nije u redu. Dobra vijest je da uzrok često nije skup kvar.

Različit pritisak u gumama

Jedan od najčešćih razloga zašto automobil počinje da vuče na stranu je jednostavno različit pritisak u gumama.

Ako jedna guma ima niži pritisak od ostalih, ona se više deformiše i stvara veći otpor kotrljanja. Kao rezultat toga, vozilo prirodno počinje blago da skreće na tu stranu, piše Jutarnji.hr

Razlika ne mora biti velika. Čak i nekoliko desetih dijelova bara može uticati na ponašanje automobila.

Ova situacija se često javlja nakon većih promjena temperature ili kada vozač duže vrijeme ne provjerava pritisak. Stručnjaci preporučuju provjeru pritiska najmanje jednom mjesečno, a uvijek prije dužeg putovanja.

Problem sa kočnicama

Ako automobil počne da vuče u stranu prvenstveno tokom kočenja, uzrok može biti u kočionom sistemu.

Izgorjela kočiona čeljust ili neravnomjerno istrošene pločice mogu prouzrokovati da jedan točak koči jače od drugog.

U takvom slučaju, vozilo mijenja smjer kretanja prilikom kočenja. Često se može primijetiti dodatni simptom - jedan kočioni disk se znatno zagrijava od ostalih.

Takav problem već zahtijeva pregled u servisu jer može uticati i na bezbjednost kočenja.

Neravnomjerno trošenje guma

Automobil takođe može da vuče u stranu ako su gume neravnomjerno istrošene.

Ako jedna guma ima znatno plići profil ili drugačiji nivo istrošenosti od ostalih, njeno ponašanje na putu se mijenja.

Razlika se može osjetiti prilikom ubrzavanja, kočenja, ili čak i prilikom vožnje konstantnom brzinom. Slična situacija se dešava kada vozač zamijeni samo dvije gume, dok ostale ostaju stare i istrošene.

Različita svojstva guma tada mogu uticati na stabilnost i smjer kretanja vozila.

Istrošeni dijelovi

Stanje vješanja takođe igra važnu ulogu u stabilnosti automobila. Sistem upravljanja i vješanja sastoji se od niza komponenti, kao što su kuglični zglobovi, ramena i viljuškaste kosti.

Ove komponente se vremenom troše. Ako jedna od njih postane previše labava ili labava, poravnanje točkova se može promijeniti i automobil će početi da skreće.

Pored vučenja u jednu stranu, često se javljaju i drugi simptomi, kao što su kucanje na neravninama ili manje precizno upravljanje.

Kada je vrijeme za servis

Ako vaš automobil vuče u stranu samo povremeno, vrijedi prvo provjeriti pritisak u gumama i stanje guma. Međutim, ako problem traje duže vrijeme ili se postepeno pogoršava, najbolje je posjetiti servisni centar. Mehaničar može provjeriti poravnanje točkova, stanje kočnica i vješanja i brzo identifikovati uzrok problema.

Blagovremeni pregled ne samo da sprečava ubrzano habanje guma, već pomaže i u održavanju stabilnosti i bezbjednosti vozila tokom vožnje.

 

(BizPortal)