Kompanija za istraživanje okeana "Ošen Infiniti" ponovo je pokrenula potragu za avionom Malaysia Airlines-a, letom MH370, koji je nestao 2014. godine na putu od Kuala Lumpura ka Pekingu, saopštio je danas malezijski ministar saobraćaja Entoni Lok.

Ministar je pohvalio inicijativu kompanije i njihovu spremnost da angažuju svoja istraživačka plovila u novoj potrazi za Boeingom 777, koji je nestao sa radara 8. marta 2014. godine, prevozeći 239 putnika, uključujući 153 kineska državljana.

Iako nije precizirao kada je potraga zvanično obnovljena, Lok je naveo da detalji operacije još uvijek nisu u potpunosti finalizovani.

Nova zona pretrage u južnom Indijskom okeanu

Malezijska vlada je krajem decembra dala zeleno svjetlo za novu fazu potrage za avionom koji je nestao prije 11 godina pod nerazjašnjenim okolnostima. Ministar Lok je 13. decembra izjavio da su vlasti "u načelu prihvatile" prijedlog kompanije "Ošen Infiniti", koja planira pretragu u novoj zoni od 15.000 kvadratnih kilometara u južnom dijelu Indijskog okeana.

Prema sporazumu s vlastima u Kuala Lumpuru, kompanija neće dobiti finansijsku naknadu ukoliko olupina ne bude pronađena, a operacija je predviđena da traje 18 mjeseci.

Ranije misije nisu dale konkretne rezultate – iako je Australija predvodila opsežnu pretragu koja je obuhvatila 120.000 kvadratnih kilometara morskog dna, pronađeni su samo pojedini dijelovi aviona, dok glavni dio letjelice i dalje ostaje neotkriven.

"Uspjeli su da nas ubijede da su spremni. Zbog toga je malezijska vlada odlučila da podrži ovu misiju", izjavio je Lok.

Šta se zaista dogodilo sa letom MH370?

Zvanična istraga sugeriše da je avion skrenuo sa kursa, preletio Indijski okean i ostao bez goriva, prije nego što se srušio u more. Posljednji signal koji je letjelica poslala satelitu zabilježen je u 8:19 po lokalnom vremenu, gotovo sedam sati nakon nestanka sa radara.

Istražitelji su razmatrali nekoliko mogućih scenarija:

Namjerno isključivanje komunikacionih sistema – Avion je prestao da emituje signal ubrzo nakon izlaska iz malezijskog vazdušnog prostora, što je otežalo njegovo praćenje.
Hipoteza o nesvjestici posade – Moguće je da su piloti i putnici izgubili svijest zbog nagle dekompresije, dok je avion nastavio let na autopilotu sve do pada.
Sabotaža ili samoubilački čin pilota – Neke teorije ukazuju na mogućnost da je kapetan Zahari Ahmad Šah namjerno promijenio kurs, ali nikada nisu pronađeni konkretni dokazi koji bi potvrdili ovu tvrdnju.

Teorije zavjere: Od vojne operacije do otmice

Zbog nedostatka čvrstih dokaza o sudbini aviona, pojavile su se brojne teorije zavjere koje nude alternativna objašnjenja:

Američka vojna intervencija – Jedna od popularnijih tvrdnji sugeriše da su SAD srušile avion kako bi spriječile transport tajnih tehnologija ili naučnika.

Skriveno slijetanje – Neki vjeruju da je avion preusmjeren na američku bazu Diego Garsija u Indijskom okeanu, gdje je navodno sakriven.

Otmica – Postoje spekulacije da je let MH370 otet od strane terorista ili čak nepoznate sile, što bi moglo objasniti iznenadni nestanak sa radara.

Hakerski napad – Teorije sugerišu da je avion mogao biti preuzet daljinskom kontrolom, zbog čega se misteriozno udaljio od planirane rute.

Iako zvanična istraga zaključuje da se let MH370 srušio u Indijski okean, mnogi i dalje vjeruju da prava istina tek treba da bude otkrivena. Dok se ne pronađu konkretni dokazi ili olupina aviona, ovaj slučaj ostaće jedna od najvećih enigmi moderne avijacije, piše Informer.