Mještani ovog banjalučkog naselja uputili su oštra pitanja Gradskoj upravi i gradonačelniku Drašku Stanivukoviću, poručujući da je 95 odsto građana u sprovedenoj anketi glasalo za organizovanje protesta.
Novi režim naplate na Starčevici obuhvatio je dva zatvorena parkirališta u II tarifnoj zoni (ulice Save Ljuboje i Majke Jugovića), kao i čak 20 otvorenih parkirališta.
Naplata je predviđena na Bulevaru vojvode Stepe Stepanovića, Bulevaru Desanke Maksimović, te u ulicama Slobodana Kusturića, Dr. Vojislava Đede Kecmanovića, Stevana Prvovenčanog, Josifa Pančića, Milice Stojadinović Srpkinje, Studeničkoj, Manastira Gračanica, Srpskih dobrovoljaca, Vaclava Havlika Vene, I Krajiške brigade narodne odbrane, Sime Miljuša, Rajka Bosnića, Ognjena Price, Jovana Jančića, Kosovke djevojke, Jug Bogdana, Cerskoj i Srpskim ustanicima.
„Parkinzi potiču iz SFRJ – šta je Grad uradio za nas u proteklih 30 godina?“
Mještani Starčevice otvoreno pitaju gradske vlasti na osnovu čega uvođenjem nameta prisvajaju parkinge koji su pravljeni decenijama ranije, dok se osnovni komunalni problemi u naselju godinama nagomilavaju.
„S obzirom na to da je 90 odsto stambenih zgrada u ovim ulicama staro između 20 i 50 godina, postavlja se pitanje kakve veze gradonačelnik i Grad imaju sa tim? Većina tih parkinga i ulica potiče iz vremena bivše SFRJ, kada su se naselja gradila planski. Šta je Grad uradio za naše naselje unazad 30 godina?“, pitaju ogorčeni mještani u svom obraćanju.
Građani optužuju gradsku administraciju da je pogodovala građevinskim investitorima, dok je infrastrukturu naselja potpuno zanemarila:
„Šta ste uradili osim što ste sa investitorima i građevinskom mafijom na čelu zabetonirali čitav grad i napravili nove zgrade sa nedovoljno parking mjesta? Sama Gradska uprava izdaje građevinske dozvole tim istim investitorima koji prave zgrade bez dovoljno parkinga, a onda bi da naplaćujete nešto što sami niste obezbijedili!“
Mrak, smeće i neodržavana infrastruktura
Predstavnici naselja ističu da su ulice na Starčevici zapuštene, te da Grad nije ispunio ni najosnovnije komunalne obaveze prema stanovnicima ovog dijela Banjaluke.
Komunalni haos: Čitav grad je zatrpan smećem, naročito u zimskom periodu, dok u pojedinim ulicama nema ni kontejnera.
Bez rasvjete i čišćenja: Pola naselja je u mraku bez adekvatne rasvjete, ulice nisu oprane decenijama, a kanalizacioni odvodi nisu čišćeni 30 godina, zbog čega svaka jača kiša dovodi do poplava.
Samo iscrtavanje pred naplatu: Grad nije napravio nijedan novi javni parking niti garažu, a parking mjesta u većini ulica nisu iscrtavana decenijama – sve do sada, kada je to urađeno kao preduslov za uvođenje naplate.
„Čime mislite da ste opravdali i zaslužili povjerenje građana da bi imali obraza i prava da na ovaj način oglobite stanovnike Starčevice?!“, poručuju iz ovog naselja.
Funkcionerima besplatne karte, građanima novi trošak
Dodatnu ogorčenost među stanovnicima izazvala je činjenica da su gradski funkcioneri izuzeti od plaćanja.
Pravo na besplatnu parking kartu dobilo je preko 40 rukovodilaca i predstavnika vlasti – gradonačelnik, njegov zamjenik, šef kabineta, predsjednik Skupštine grada, gradski menadžer, odbornici i načelnici odjeljenja. Uzimajući u obzir da godišnja karta u prvoj zoni iznosi 1.000 KM, mještani izračunavaju da će funkcioneri na ovaj način direktno oštetiti gradsku kasu za više od 40.000 KM godišnje.
95 odsto građana za proteste
Nakon sprovedene ankete među stanovnicima Starčevice, čak 95 odsto ispitanika izjasnilo se za organizovanje javnih protesta protiv novog Pravilnika o parkiranju, dok je svega pet odsto bilo protiv.
„Razmislite o svemu ovome. Ovo je tek početak, a uskoro ćemo se oglasiti sa novim pitanjima“, zaključuju mještani Starčevice, najavljujući dalju borbu protiv nametnutih mjera.
Pravnici i odbornici osporavaju zakonitost odluke
Inače, novi Pravilnik o parkiranju stupio je na snagu bez prethodne javne rasprave i najave.
Pravnici i odbornici ranije su za medije naglasili da je gradonačelnik prekoračio ovlaštenja, jer odluke o upravljanju imovinom grada i cijenama komunalnih usluga mora donositi Skupština grada, a ne gradonačelnik samostalno.
Advokat Dario Sandić već je uputio inicijativu Ustavnom sudu RS za ocjenu ustavnosti ovog akta, podsjećajući da je Ustavni sud već ranije oborio sličnu odluku o poskupljenju parkinga u Banjaluci.
Odbornica Narodnog fronta u Skupštini grada, Dijana Ješić, ističe da je uvođenje naplate ispred stambenih zgrada poražavajuće dok Grad ne obezbjeđuje nova parking mjesta:
„Pravilnik, proširenje i promjene cijena morali su ići na glasanje u Skupštinu grada. Kao što glasamo o zonama čišćenja ulica, razumljivo je da moramo i o parkiranju. Niko nema informaciju kada tačno kreće naplata, odluke se donose bez objašnjenja.“
Dragan Kabić iz Centra za životnu sredinu Banjaluka načelno podržava uvođenje reda u saobraćaju, ali upozorava na pogrešan pristup.
„Dobro je da naplata postoji i da stanari imaju povlaštene karte, te da se građani demotivišu od vožnje automobila. Međutim, ovdje se naplatom bavimo primarno zbog novca u budžetu, a ne zbog sistemskog rješavanja gužvi, zaštite životne sredine i zdravlja građana.“
Pitanje naplate parkinga u Banjaluci sporno je već godinama. Nakon što je Ustavni sud RS u septembru 2024. godine utvrdio neustavnost ranije odluke o poskupljenju, građani Banjaluke su mjesecima parkirali bez naplate.
Komentari (0)