Grad je na upit portala Aloonline odgovorio da će oni biti postavljeni “uskoro”, ali nije naveo ni rok ni iznos sredstava uloženih u stajališta od 2022. godine.
.jpeg "Autobusko stajalište Banjaluka")
Centar grada, a putnik nagađa
Na stajalištu u centru grada kod Parka "Petar Kočić" postavljene su nadstrešnice, klupe i kantr za otpatke, ali ni jedno obavještanje o redu vožnje što bi putniku namjerniku dalo informaciju koji autobusi tu staju, gdje idu, niti kada je polazak.
Fotografije koje smo dobili od čitalaca nisu snimljene na periferiji, već u samom centru. Ista situacija je i kada se krene put Borika, Starčevice, Lauša i Mejdana. Putnici se snalaze kako znaju. Pitaju vozača, pitaju one koji čekaju i uglavnoim nagađaju.
"Odavno nisam putovala autobusom. Vjerujte mi da sam išla od osobe do osobe i pitala kako da dođem do Derviša. Nigdje rasporeda vožnje. Ništa", ispričala je Mirjana S. za Aloonline.
Tri pitanja, tri izmaglice
Zato smo Gradskoj upravi postavili tri jednostavna pitanja. Da li znaju za problem, kada će stajališta biti propisno označena i koliko je novca uloženo u njihove sanacije od 2022. do danas.
Na pitanje kada će biti postavljena dobili smo riječ “uskoro”. Na pitanje koliko novca je izdvojeno dobili smo "značajna sredstva". Grad nije naveo nijednu cifru. Pitanje je glasilo "koliko novca", a odgovor je glasio “mnogo”.
Grad kaže da je “intenzivno” na rješavanju problema. Intenzivno, ali bez roka.
"Grad Banjaluka upoznat je sa potrebom dodatnog unapređenja informisanosti građana na autobuskim stajalištima te intenzivno radi na rješavanju ovog pitanja. Cilj je da korisnici javnog prevoza na svakom stajalištu ili pored stajališa imaju jasnu i dostupnu informaciju o linijama koje saobraćaju, kao i o redovima vožnje, te će upravo i redovi vožnje biti uskoro postavljeni", navode u odgovoru za Aloonline.
Dodaju da je Grad u proteklom periodu uložio značjana sredstva na sanaciju, rekonstrukciju, izgranju i opremanje stajališta, ali naglašavaju da se najčešće autobuska stajališta nalaze na meti nedogovornih pojedinaca, koji ista i uništavaju, te apeluju na sve sugrađane da čuvaju zajedničku imovinu.
Aplikacija prije stajališta
Najzanimljiviji dio odgovora odnosi se na pitanje koje nismo ni postavili. Grad nam je, umjesto o stajalištima, pisao o SatBUS aplikaciji.
"Kada je riječ o SatBUS aplikaciji, ista je u završnoj fazi. Aplikacija bi trebalo da građanima omogući praćenje kretanja autobusa u realnom vremenu. Planirano je da korisnici aplikacije imaju pristup informacijama o linijama javnog prevoza, trasama kretanja, trenutnoj poziciji autobusa i procijenjenom vremenu dolaska na određeno stajalište, te će sve detaljne iformacije o samoj aplikaciji i njenim specifikacijama biti poznate nakon što ista bude završena i predstavljena javnosti", naveli su, a aplikacija je u međuvremenu puštena u rad.
Korisnik putem ove aplikacije može vidjeti trase, položaj autobusa i procijenjeno vrijeme dolaska. Za građane sa pametnim telefonom to je stvarno poboljšanje i to treba reći bez ironije, ali se postavlja pitanje šta je sa onim građanima koji ne koriste tehnologiju ili turistima.
Pametan telefon uslov za informisanost?
Aplikacija koja ne zavisi od stajališta ne može zamijeniti isto. A grad koji ulaže u softver, a ne uspijeva da ispiše tablu s brojevima linija, odlučio je da informisan bude samo onaj koji ima pametan telefon.
Banjaluka je bez sumnje ispred vremena, ali i logike. Sistem koji u realnom vremenu prati vozilo pušten je u rad, a na stajalištu na kojem to vozilo staje još uvijek ne piše ni koji je to autobus. Umjesto saobraćajne revolucije, trenutno je na snazi involucija.
Gradska uprava nam do zaključenja teksta nije rekla ni koliko je novca potrošeno na stajališta, ni tačano kada će biti postavljeni redovi vožnje, ni koliko je stajališta označeno.
Mi ćemo pitanja ponoviti. Građani koji još čekaju na stajalištima, ukoliko imaju strpljenja, mogu u međuvremenu da provjere aplikaciju. Ako imaju telefon.
Komentari (0)