"Ne mora da bude cijela Vlada, dovoljno je da bude ministar unutrašnjih poslova i radne grupe koje mogu konkretno adresirati probleme i rješenja koja se već naziru u Zakonu o strancima Hrvatske", izjavio je Forto.

On je rekao da je informisao učesnike sastanka o razgovoru predsjedavajuće Savjeta ministara Borjane Krišto i premijera Hrvatske Andreja Plenkovića na kojem je istaknuto da bi vozači iz BiH mogli da imaju olakšice na osnovu novog zakona o strancima.

"Taj zakon je u proceduri u Vladi Hrvatske i mogao bi da omogući poseban vizni režim za vozače u međunarodnom transportu", rekao je Forto.

On je dodao da je razgovarano i o carinskim procedurama i nedostatku kadra, a jedan od zaključaka odnosio se na nedovoljan broj carinskih službenika, što usporava procese, posebno u periodima pojačanog saobraćaja i godišnjih odmora.

"Jedan od zaključaka je da tražimo od Savjeta ministara budžetiranje, popunjavanje već postojeće sistematizacije radnih mjesta u Upravi za indirektno oporezivanje, jer suštinski nedostaje carinika", kaže Forto.

On je istakao da Radna grupa, osim osnovnog zadatka da olakša prevoznicima boravak u Šengen zoni, ima ovlaštenje od Savjeta ministara da se bavi i unutrašnjim pitanjima, poput vraćanja akciza, popusta na putarine, te špediterskih procedura i odnosa sa carinskim službama.

Predstavnik Konzorcijuma "Logistika BiH" Zijad Šarić rekao je da su danas, 7. maja, pokrenuli apel za otvaranje graničnog prelaza Gradiška.

On je naveo da su danas došli do saznanja da Brisel neće mijenjati stav kada je u pitanju boravak vozača u EU 90/180 dana.

"Jedina mogućnost koja nam preostaje jeste bilateralno dogovaranje, kao što je u prethodnom periodu najavljeno sa zemljama regiona, kao što je Slovenija, Hrvatska, Mađarska, Njemačka, Austrija i nadamo se da će to uroditi plodom. Hrvatska je već pokrenula inicijative kada je taj dio u pitanju", rekao je Šarić.

On je napomenuo da je potrebno uređenje rada špedicije kako bi se smanjile gužve na graničnim prelazima, prenosi Srna.