U ponedjeljak je otkazano još stotinu letova, što je produžilo haos u globalnom vazdušnom saobraćaju i dodatno pogoršalo situaciju za putnike. Radi se o najtežem udarcu za vazduhoplovstvo od pandemije kovida-19, piše The Guardian.

Glavni aerodromi na Bliskom istoku, uključujući Dubai, najprometnije međunarodno čvorište na svijetu, zatvoreni su treći dan zaredom.

Broj otkazanih letova

Prema podacima platforme za praćenje letova FlightAware, u subotu je otkazano gotovo 2.800 letova, a u nedjelju 3.156.

Samo u ponedjeljak rano ujutro otkazano je već 1.239 letova.

Kompanije Emirates iz Dubaija, Etihad Airways iz Abu Dabija i Qatar Airways iz Dohe zajedno su otkazale stotine letova, a i drugi prevoznici, poput Air Indije, obustavili su svoje usluge u regiji.

"Za putnike nema uljepšavanja", rekao je Henri Harteveldt, analitičar avio industrije i predsjednik Atmosphere Research Group.

"Trebaju se pripremiti na kašnjenja ili otkazivanja idućih nekoliko dana, kako se napadi budu odvijali i, nadajmo se, priveli kraju", rekao je Harteveldt.

Globalne posljedice sukoba

Prema stranici za praćenje letova Flightradar24, vazdušni prostor iznad Irana, Iraka, Kuvajta, Izraela, Bahreina, UAE i Katara u ponedjeljak je i dalje bio gotovo prazan.

Posljedice se osjećaju daleko izvan Bliskog istoka, a putnici su ostali zaglavljeni na odredištima od Balija do Frankfurta.

Sukob se proširio i na Liban, gdje je Izrael izveo vazdušne napade nakon što je Hezbolah ispalio rakete, zbog čega je veći dio vazdušnog prostora u regiji ostao zatvoren. Dodatni problem predstavlja činjenica da su posade i piloti sada raspršeni širom svijeta, što će zakomplikovati ponovnu uspostavu letova nakon otvaranja vazdušnog prostora.

Dok se većina putnika bori doći do informacija, veoma bogati pronalaze alternativu.

"Saudijska Arabija trenutno je jedina stvarna opcija za ljude koji žele napustiti regiju", izjavio je za Semafor Ameerh Naran, izvršni direktor kompanije za posredovanje privatnim avioni Vimana Private, procjenjujući da cijena leta privatnim mlažnjakom od Rijada do Evrope doseže i do 350.000 dolara.

Ekonomski udarac za avio-kompanije

Dionice vodećih avio kompanija pale su jer ulagači strahuju od posljedica rata. Dionice Japan Airlinesa pale su 5,6 odsto, Singapore Airlinesa 4,5 odsto, Qantasa 5,4 odsto, a Cathay Pacifica 2,9 odsto.

Prevoznici se suočavaju i s višim cijenama goriva nakon što je cijena sirove nafte Brent skočila za čak 13 odsto na 80 dolara po barelu, a analitičari predviđaju da bi mogla doseći i 100 dolara.

"Glavni uticaj za sve osjetiće se kroz cijene nafte, koje će očito naglo porasti", rekao je avio-savjetnik Bertran Grabovski.

Zaliv je takođe ključno čvorište za zračni prevoz tereta, što dodatno opterećuje trgovačke rute koje su već pogođene poremećajima na moru.

Pritisak na alternativne koridore

Analitičari ističu da je ovakvo dugotrajno zatvaranje neba i sva tri glavna zaljevska tranzitna čvorišta situacija bez presedana.

Preostali letovi preusmjeravaju se kako bi izbjegli zatvoreni avio prostor. Rute preko Irana i Iraka postale su važnije otkako je rat u Ukrajini prisilio zrakoplovne kompanije da izbjegavaju vazdušni prostor Rusije i Ukrajine.

Zatvaranje bliskoistočnog vazdušnog prostora sada gura avio -kompanije u još uže koridore, a sukobi između Pakistana i Avganistana stvaraju dodatni rizik, napomenuo je Jan Pečenik, direktor komunikacija u Flightradar24.

"Dugotrajni poremećaji predstavljaju najveću brigu za komercijalno vazduhoplovstvo", rekao je on, prenosi Index.